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看了前面的“盗宝笔记”,你可不要认为打捞海底沉船是一件只有“钱途”的事情.这些沉船在科学和历史研究方面也有着更重大的价值,可以说是千金难买！1987年,南宋沉船“南海一号”在广东省阳江海域被发现.由于受到技术条件的限制,直到20多年之后的2015年2月,沉船的大量文物才被打捞出水,重见天日.在这艘船上,人们发现了大量的瓷器、金银铜器、日用品残骸等.它是国内发现的第一艘沉船,也是迄（qì）今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船.它的发现,不仅仅标志着我国水下考古事业的开始,更是“海上丝绸之路”重新焕发生命力的起点.
沉船的最大价值当然在于里面保存下来的文物.“南海一号”上出水的多为价值连城的国家一级文物.包括宋元时期的青白釉葫芦瓶、青瓷花口盘等瓷器及镀金腰带、锡壶等当时的日用品.经过专家鉴定,这些瓷器主要来自江西景德镇、浙江龙泉、福建德化、福建闽清和福建磁灶,它们是当时中国东南沿海地区著名的“五大民窑”,展现了我国宋代制瓷工艺的高超水平.
除了沉船中的文物,船体本身也是水下考古的重要组成部分.“南海一号”为刀形船底,是典型的远洋货船.沉没地点位于珠江口以西距阳江海陵岛约20海里的海上.这里是历史上海上丝绸之路的主要航道.沉船位于海面下20余米深处,被2米厚的淤泥所覆盖,船体长21.8米,宽9.6米,排水量估计可达600吨,载重近800吨.整艘木船在沉入海底800余年后仍保存得相当完好,木材仍坚硬如新.而依附在这座沉船遗址上的大量海洋生物残骸,看上去很像一堆“垃圾”,其实也很有价值：它们可以为确认沉船的年代、行驶情况等提供必不可少的证据.
除了船体和瓷器,在打捞出的文物中还发现了大量的生活用具,包括各种果类及果核.可以想象,当年在这条船上,人们的生活还是比较丰富有趣的.这些难能可贵的印记,可以帮 古学家们在800年后重新还原当时的历史风貌.
在经过千辛万苦将沉船打捞出水之后,真正的科学保护挑战才刚刚开始.一般来说,打捞出水的文物主要是木船、陶瓷器、金属和一些有机质的残骸.对它们来说,海生物的附着及污损对其造成的破坏最大.而且不同海洋区域的文物受到的腐蚀还有不同的特点.如果保护技术不过关,文物出水后“见风就化”的情况绝对不是传说！也正是因为这一点,所以沉船考古工作必须慎重进行.在技术不完备的情况下,还是宁可让文物们在水下继续“沉睡”吧.
虽然中国的航海文化并不发达,但在南宋时期,中国和国外之间的海上贸易被提高到了前所未有的地位.特别是对西方的贸易,海运的规模第一次取代了陆上丝绸之路的统治地位.传说中的“海上丝绸之路”,兴起于汉代,发展于魏晋南北朝,在宋元时期盛极一时,海上航线直达中东、欧洲和非洲.国内外的历史界和考古界一直在寻找能证明它确实存在的实物证据.这次“南海一号”的发现、打捞和考古,为复原鼎盛时期的“海上丝绸之路”提供了最鲜活的样本.
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参考文献：
1、 在海底静静等待枯叶龟 枯叶龟，它是一种久坐不动的龟，因其龟壳酷似枯叶，故称为枯叶龟。按理说，这样行动缓慢、水性不佳的动物，在弱肉强食的海洋里，应该没有什么竞争力，很快。
2、 沉船救国 1937年，卢沟桥事变后，日军南下进攻上海、南京，國民政府决定迁至重庆。日本军舰若沿着长江水路快速西进，重庆也将危在旦夕。如何阻断长江已成当务之。
3、 海洋环境对沉船遗址保存状况影响 摘要：结合我国已发掘沉船遗址的出水文物情况，分别从物理影响、生物影响、化学影响三方面分析海洋环境对沉船遗址的影响，为水下考古发掘及出水文物保护工。
4、 升沉补偿系统应用于沉船抬撬打捞设计和实施 摘 要：将被动式深沉补偿系统应用到沉船抬撬打捞方法当中，能够有效地降低施工过程中由于风浪流对抬浮驳船的作用造成的动态载荷，从而有效地控制所有抬吊。
5、 深水油气井测试海底控制系统其关键设备 【摘 要】世界经济发展的同时，能源消耗也在逐渐增加，所以，为了缓解能源危机，满足人们对能源的需求，很多国家已经着手开采深海油气。基于此，论文主要。
6、 基于ARC模型海底捞核心竞争力分析 海底捞创建于1994年，是大型跨省直营的品牌火锅店，主要经营川味火锅、然后融汇各地火锅特色。从创始人张勇创业开始，历经20年的辛苦创业，根据市场。