论文城市智慧交通水平评价指标方法是适合智慧论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关大智慧的人平时的表现开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
【摘 要】随着社会经济的快速增长,交通问题逐渐成为城市发展的痛点之一.而构建智慧交通,能够有效整合城市交通资源,从而解决城市交通问题.因此,正确客观的对城市智慧交通发展水平做出评价,能够更加明晰完整的了解城市智慧交通的实际发展状况,为交通管理和规划提供依据.本文根据智慧交通的发展目标,构建了城市智慧交通发展水平评价指标体系,为推动城市智慧交通发展提供参考.
【关键词】智慧交通 评价指标 发展水平 模糊综合评价方法
社会经济和科技的快速发展,促使城市化水平越来越高,城市内机动车保有量迅速增加.为了解决交通拥挤、交通事故救援、交通管理、环境污染、能源短缺等各类交通问题,智能交通系统应运而生.而随着新IT技术的兴起,在智能交通的基础上,IBM于2009年提出智慧交通的理念.为了进一步推动智慧交通的应用,本文基于相关理论研究,构建智慧交通发展水平评价指标体系,以期推动智慧交通的发展和完善.
一、智慧交通的内涵
智慧交通是智能交通的升级和变革,在整个交通运输领域,充分融合物联网、空间感知、云计算、移动互联网等新兴技术,实时汇集和处理交通数据的信息服务系统.此系统综合运用了知识挖掘、交通科学、人工智能以及系统方法等理论工具,构建实时动态信息服务体系,通过对交通运输相关数据的深度挖掘,对交通运行管理实现优化.从技术内涵方面来看,智慧交通实际上是感知交通、数字交通、掌上交通的集合体.其中,感知交通为技术基础,以物联网和传感网技术为核心,广泛而深入的感知交通基础设施、运载工具以及交通环境的具体状况和实时信息；而整个智慧交通的关键是数字交通,通过实时获取和分析海量交通数据,在数据中提取有价值的信息,为决策者提供参考.
二、智慧交通的发展目标
(一)提高公众出行的便捷程度
智慧交通有力提高了交通信息资源整合和共享程度,以公众出行需求信息为导向,不断完善交通运输综合信息服务功能.具体而言,公众可以通过手机、广播、网络等多种载体和形式,获取有关出行整个过程的集成连续信息服务,如售票服务、联程票务、移动电子支付等服务.此外,公众还可以随时随地获取地图导航、实时路况、出行方案等综合信息,进而提高出行的便捷程度.
(二)提升交通运输的管理水平
信息化是智慧交通的最显著特征,有效运用多种信息化管理手段,增强交通运输运行的预控、协调及应变能力,进而促进交通运输行业的集约化变革.
(三)实现交通运输的可持续发展
任何行业的发展都要注重可持续,交通运输行业也是如此.加大对绿色出行的重视和发展,不仅能够保证交通运输行业的社会适应性,同时坚持走交通可持续发展道路.
(四)打造友好绿色的生态环境
智慧交通是基于绿色交通和生态交通的基础上发展而来,因此,保有了绿色交通和生态交通理念中,保护环境的优点.通过协调交通运输资源,有效降低交通对环境的污染程度,进而有利于打造友好绿色的生态环境.
(五)增强交通的安全性
智慧交通系统运用,不仅仅能够改善城市道路拥堵问题,还能够根据交通事故信息的分析,改善相应路段的基础设施等条件,进而增强城市交通的安全性,保证公众出行的安全.
三、智慧交通评价指标体系的构建
(一)评价指标的构建原则
本文构建评价指标体系,综合考量智慧交通的内涵和发展目标,重视评价指标体系的构建原则,使得智慧交通评价具有客观性、全面性和科学性.主要原则分为综合性原则、科学性原则、可比性原则、实用性原则.其中,综合性原则指选取指标应具有综合性,选取的所有指标应展现技术性能,如路网结构、功能及适应性,还应反映出交通运输中决策者、管理者及使用者的完整信息；科学性原则强调评价指标本身具有科学性,单个指标的理论要求必须完备,计算指标和数据必须遵循科学理论,进而保障所反映的交通系统信息客观合理；可比性原则要求确定评价指标和标准时,合理选用相对指标和绝对指标,不但适用于每个城市的不同时期的纵向比较,还要适用于横向比较不同城市；实用性原则要求所选指标的可操作性较高,指标含义应明确易懂,且指标量化时的所需资料要搜集便利、能够利用现有方法和模型求解.
(二)评价指标的来源
確定城市智慧交通评价指标,需要参考多方面的文献资料.目前,我国已在城市交通系统引入智慧交通发展理念,并出台了一系列相关政策和规范.因此,本文在选取评价指标时,主要参照城市综合交通系统评价指标、绿色交通系统评价指标、可持续发展交通评价指标、智慧交通的内涵和发展目标、政府各部门政策及规范.
(三)指标确定
根据上述资料,本文将智慧交通系统评价指标分为五个二级指标,即出行便利、交通管理、资源协调、环境污染、交通安全,每个二级指标又包含多个 指标,用于衡量城市智慧交通系统的发展水平,具体指标体系如表1所示：
四、评价方法
由表1的评价指标体系可知,城市智慧交通评价是多层次的综合评价过程.因此,需建立多层次模糊综合评价模型,进而得出最终评价结论.本文基于层次分析法,采用模糊综合评价法进行分析.通过专家打分构建判断矩阵,得到评价指标的权重和权向量,通过检验一致性获得最终评价结论.
五、权重确定
(一)判断矩阵构建
本文根据收集的相关专家的打分成果,进行综合处理之后,得出各层次的判断矩阵.以一级指标的判断矩阵为例来说明：
(三)检验一致性
对于1至9阶判断矩阵,RI值如下：n等于1,RI等于0.00；n等于2,RI等于 0.00；n等于3,RI等于0.58；n等于4,RI等于0.90；n等于5,RI等于1.12；n等于6,RI等于1.24；n等于7,RI等于1.32；n等于8,RI等于1.41；n等于9,RI等于1.45.
由此得到阵满足一致性,去找你中分配合理.
六、结论评价
根据评价指标体系标准,及模糊综合评价结果,能够综合评判城市智慧交通系统的发展现状.设定I为综合评判值,反映城市智慧交通系统的发展水平.同时,模糊综合评价结果向量用B表示,评价等级用C表示,则对综合评判值可据下式计算：
I等于BCT
根据上式可以得出城市智慧交通系统发展水平的综合评价结果,为了更加直观的表示发展水平,将评价等级共分为五个等级：即低等、偏低、中等、偏高、高等,所对应的评价等级取值分别为小于等于60、60-70、70-80、80-90、90-100.
七、结语
科学、合理地评价城市智慧交通管理系统,能够确保城市建设和交通的协调发展,有效缓解城市交通拥堵问题,为城市交通管理部门科学合理的决策提供重要依据.目前,我国对交通影响评价的系统研究还不深入,尚未建立完善的交通影响评价指标体系,且开展交通影响评价工作的实际经验也不足.因此,构建城市智慧交通评价指标体系,能够有效正确评价城市交通发展水平,认清城市当前的交通发展状况,进而及时调整和改善交通发展方面的不足.
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作者简介：郭大智（1978-）,男,内蒙古呼和浩特人,北京中交兴路信息科技有限公司副总裁,研究方向：物流信息化,电子商务发展.
总结:本文是一篇关于智慧论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
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