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在电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮下,汽车行业经历着一场革命.谷歌、滴滴、特斯拉等不同赛道、各个行业的对手正在涌入战场,停步就意味着被淘汰,或者沦为领跑者的附庸.车企巨头们显然不会甘心接受这样的结局,自我变革势在必行.
作为全球最大的车企之一,大众汽车在全球市场共交付逾1070万辆,蝉联全球销量第一,税后润达116.38亿欧元,创历史新高.但3月13日,大众汽车集团CEO穆伦（Matthias Müller）在德国柏林的财报发布会上表示,“变化正在发生,我们已经做好了应对更多变化的准备,正在调整大众汽车集团这艘巨轮的航向,向着未来全速前进.”对大众而言,当务之急是更快把握数字化趋势,更好地将数字化融入到产品和管理中.
三年前,“排放门”事件让大众汽车集团跌入深渊,此次公司历史上最大的危机让这家德国汽车制造商认识到,过往所确立的优势可能是脆弱的,进而加速大众的转型与变革.
车企有雄厚的资金投向未来技术,但传统资产也可能成为转型包袱,怎么平衡现在与未来的利益,与互联网企业如何竞合,大众也在探索.
3月19日,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼（Jochem Heizmann）接受《财经》记者专访.在他看来,今后很长一段时间,高效率的燃油车仍将是主流.对于未来,海兹曼强调了合作伙伴的重要性,在中国,江淮大众会是面向年轻用户的新品牌,而上汽奥迪项目还在规划产品,电池供应方面,他更愿意看到一个充分竞争的市场.
海兹曼认为,无论业务如何变化,最重要的是要了解用户的需求,并明确如何与客户的移动出行相结合.对大众而言,当务之急是更快把握数字化趋势,更好地将数字化融入到产品和管理当中.
所有的措施都应该是循序渐进的
《财经》：目前最大的变革来源于动力领域,考虑到燃油车市场的重要性,许多车企都在往纯电动车走,这是否是一个好的趋势?
海兹曼：到2025年,市场上75%到80%的汽车仍然会是内燃机汽车.如果将国家提出的平均燃料消耗量的指标也纳入考量,这就意味着我们不但要提升新能源汽车的占有率,同样也要提升内燃机汽车的节能减排效率.
出于这个原因,大众在未来几年仍然会推出高效率的内燃机汽车车型.当然,这里提到的内燃机汽车也包括插电式混合动力汽车车型.
《财经》：很多欧洲国家都提出禁售燃油车的口号,站在企业角度,您认为燃油汽车在什么时候会走向终结?
海兹曼：在未来很长一段时间,高效率的燃油汽车仍然是主流.
特别是考虑到世界各地人们的用车需求和驾驶习惯所存在的差異性：比如周末想去北京周边游玩,如果驾驶电动汽车,一个晚上所充的电量即能满足短途出行的需求;如果在欧洲或者美国,更多是需要驾驶电动汽车长途旅行,这时在行车沿途一定会需要高效能的充电基础设施.
《财经》：所以政府所提出的燃油车禁售法案还只是美好的愿景,而非可实施的方案?
海兹曼：所有的措施都应该是循序渐进的,要通过支持新能源汽车发展,以更好地实现整个社会的节能减排.
对中国市场而言,在新能源车补贴退坡之后,需要有其他的措施让人们更好地接受、购买和拥有新能源汽车.对客户来说,新能源车的日常总体拥有成本应该是与燃油车保持在相同水平.相对而言,中国优势在于能源成本较低,人们每公里所消耗的电量的成本较低,这使得新能源车更容易被用户接受.
关于续航里程,我认为大家要考虑不同的使用情景.如果我们仅仅在城市和城市周边使用新能源汽车,400公里的续航里程已经能够满足使用需求.如果有长途用车的需求,就意味着汽车上需要搭载更多的电池,但这也会使车身自重增加,使用成本也相应提高.
车企更应该关注客户所提出的差异化的出行需求和车辆使用情况,并根据具体情况为客户提供针对性的解决方案.
《财经》：相比经济型汽车,电动化和自动化对于豪华车来说有多重要?
海兹曼：在豪华汽车市场,我们预测新能源汽车的占有率应该会比其他细分市场稍高.原因在于：一方面,豪华汽车市场的客户对价格敏感程度较低;另一方面,他们是追求高性能的.
当下没有任何厂商能单打独斗完成目标
《财经》：大众汽车集团要转型为出行服务提供商,而不只是汽车制造商,这也是众多车企的转型方向,核心驱动力是什么?
海兹曼：这个转型对大众汽车集团至关重要,如果谈到内在驱动力,要从这三个方面来谈：数字化、互联互通、共享出行.
长远来看,除了这三个方面,未来汽车如何实现升级、能否通过数字化手段来实现等都是我们探索的目标.举个例子,每隔几个月,你的手机会向你推送系统升级的更新,在未来,我们车辆的系统和服务也能够凭借数字无线的方式进行更新.如何更高效合理地利用相关数据,拓展业务机会,也是正在研究的话题.
大众汽车集团的优势在于,一旦先进的应用或者数字化解决方案成熟可用,我们可以在现有的车型中完成部署,比如实现数字化的升级、数据更新等.
《财经》：滴滴和优步这些企业带来的挑战是否是促使大众转型的原因之一?如果不转型,传统车企会变成共享出行服务商的代工厂吗?
海兹曼：这也许是他们的美好愿望.
谈到滴滴,我们正在和它洽谈,有进一步深化合作的计划,该计划已经初步被公司监事会予以批准.
在与滴滴的洽谈中,大众不仅为滴滴提供车辆,而且会探讨更多的可能性,让双方携手形成合力,为未来的驾驶者和客户提供更多的、更优质的移动出行解决方案.
总结:本文是一篇关于单打独斗论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
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