论文新形势下我国农村电商物流遭遇的瓶颈与路径是关于本文可作为相关专业瓶颈论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文瓶颈论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
摘 要：伴随农村消费能力的不断增强,农村电商市场获得迅猛发展,但物流配送成为制约农村电商发展“最后一公里”的瓶颈.为此,本文从农村电商的物流规模、网络布局、基础设施、城乡双向物流通道等方面,分析新形势下我国农村电商物流发展的现状,发现当前我国电商物流存在“农民参与电商意识不高、物流基础设施不完善、物流成本过高、农村网络信息化程度不发达、农产品储藏保鲜物流技术落后、物流专业人才严重不足”等制约瓶颈问题,并提出相应的路径方案.
关键词：农村电商物流； 瓶颈问题； 路径
2017年,1号文件首次将推动农村电商发展单独陈列,将其作为与“加快发展现代食品产业、乡村休闲旅游产业”相并列的推动壮大新产业新业态,拓展农业产业链价值链的重要举措之一,也是推动农业供给侧改革,培育农村新动能的重要抓手.为推动农村电商及物流发展,国家相继出台一系列与电商物流相关的专项发展规划,如关于促进农村电子商务加快发展的指导意见、全国电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）、电子商务十三五规划、商贸物流十三五规划、国内贸易流通十三五规划、全国农业现代化规划（2016-2020年）等国家政策,这些专项规划政策均对我国农村电商物流发展提出了相应要求,为农村电商发展带来了重大历史机遇.但是由于受到物流设施不齐全、物流成本居高不下、电商物流人才缺乏等问题的影响,农村电商发展仍面临物流配送“最后一公里”痛点.如何制约农村电商物流发展瓶颈问题,是摆在政府及企业面前亟需解决的重要议题.
一、我国农村电商物流发展现状
(一)农村电商物流规模不断扩大
据商务部数据资料显示,2017年我国农村网络零售额近9000亿元,其中农产品网络零售交易总额达2200亿元,农村网点约800万家,电商农民家庭平均收入高于没有电商农民家庭人均收入6万元,农村电商业务量平均指数为191.5点,物流业务量增速达200%,同期业务量指数超出35.4个点,增速高出30多个百分点.从区域分布看,东部地区农村业务量指数为180.1点,中部业务量指数为209.7点,西部业务量指数为202.3点,东北业务量指数为212点,同比增速达1至2倍,位居农村电商网络购物第一梯队的浙江、广东、江苏、四川、河南、河北、山东等7省份网络零售额约占全国农村电商业务量50%以上.
(二)电商物流巨头纷纷布局农村物流网络
随着农村消费市场兴起,在国家政策的积极引导和激励下,以阿里巴巴、苏宁为代表的电商企业以及中国邮政为代表的物流企业纷纷向农村渗透,积极拓展农村业务范围,纷纷布局农村物流网络.例如,阿里巴巴的村淘宝业务涉及全国600余个县共计2.8万个村点,预计到2020年建立1000个县级物流配送中心及10万个村级服务站；苏宁依托苏宁易购线上线下网购平台,2017年计划在农村新开近1000家直营店；中国邮政积极推动“快递向西向下”工程,建设村邮平台覆盖近20万个村点,预计到2020年基本实现村村通快递.
(三)农村电商物流基础设施逐步完善
随着宽带中国、互联网+流通、精准脱贫等战略的逐步深化,我国农村电商物流基础设施正在逐步完善.在农村宽带建设方面,宽带覆盖率不断提升,宽带网络提速降费加快.截至2017年11月底,农村网民規模已超过1.9亿,约占网民的27%；农村网络光纤接入率达82.2%,同比增加19%；农村光纤宽带用户超6100万户,同比增长90%,预计至2018年底光纤宽带将覆盖全国近90%的行政村.在农村公路设施建设方面,依据《中国交通运输发展》白皮书数据显示,截止2016年底,我国农村公路总里程近400万公里,公路通达99.9%的乡镇和99.8%的建制村.在农村通邮及快递网点建设方面,截至2017年底,我国累计建设村通邮站达21.8万个,直接通邮率约占建制村的94.2%,基本实现“村村通邮”；农村快递网点乡镇覆盖率达70%以上,农村快递网点达9.5万余个,逐步建立县乡村农村通邮快递物流节点服务网络.
(四)城乡双向流通格局正在形成
全国各地政府及电商企业大力支持农村电商发展,积极建设农村电商物流设施,逐步形成“工业产品下乡、农产品进城”双向流通格局.河北、宁夏、浙江、山东等省份积极打造电商产业园区和电商物流示范基地,湖北、广东、湖北等省份努力推进城乡村全方位网点覆盖,黑龙江、吉林、贵州等省份积极推进邮政、运输部门合作,推出“交邮综合运输服务站”“货运班线”,各地政府积极采取优惠政策,吸引电商及物流企业纷纷进军农村,苏宁易购服务站、淘宝村、京东“乡村推广员”、申通“千县万镇”、韵达“乡镇拓展”、圆通“通村组”等计划,积极向西部地区、向农村地区布局.截至2017年8月,在全国共有1311个淘宝村和135个淘宝镇广泛分布于18个省份,同期分别增长68.1%和90%.
二、我国农村电商物流瓶颈问题
(一)农民参与电商意识不高
农村地区居民人员构成结构复杂,受教育层次差异较大,农村人口“空心化”问题严重,大多数留守在农村地区的居民以孩童、老人为主,即便农村地区也有部分青年在家务工养家,但大都文化程度偏低,基本处于初高中水平.虽然已安装网络宽带,但大多数用于看电视、玩手游,宽带资源闲置较为严重,极少发挥网络经济的应有功效,这些群体因受观念及知识程度限制,对互联网交易、电子商务等概念不清,以及对计算机网络及互联网认识不足,在电子商务网购意识和操作能力不强,不了解电商对农产品“外卖”和工业品“下乡”链接平台效应,仍习惯于传统城镇、乡村点集市实物交易模式,对新兴网络虚拟消费交易模式感觉陌生,导致农村居民参与电商意识不高,极大影响了农村地区的电商物流的发展.
(二)农村电商物流基础设施不完善
我国农村电商发展较晚,农村基础物流设施建设不足,尤其是农产品生鲜冷链物流设施、仓储保管设施、货物运输工具、道路通畅设施等无法满足电商物流要求.另外,农村村落分布空旷,居民居住分散,尤其是西部新疆、青海、西藏等偏远农牧区,甚至连水泥公路都无法通达,更不用提建立村级物流收寄点.许多电商及物流企业在这些偏远地区建立的物流服务中心网点,一般也只能到达县乡镇一级,无法实现“村村通”服务水平.与成熟的城市物流市场相比,目前农村电商市场仍然面临道路、仓储、保管、运输、通信、网络等基础设施不完善瓶颈制约,就算实行通邮的行政村,其他自然建制村也需要自提货物,严重制约农村电商市场的蓬勃发展.
总结:本文关于瓶颈论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
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