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宝马3系运动型轿车是全行业同类型汽车的标杆,而3月7日刚刚庆贺完百年诞辰的德企宝马也一直是机动车行业的成功典范.作为全球最大的豪车生产商,宝马经营稳健、持续盈利.
宝马始创于1916年,当时的主业是装配飞机引擎.第一次世界大战后,德国飞机制造受限,促使宝马开始寻求多元化发展,一开始是生产摩托车,直到1928年才制造出了第一辆汽车.1933年,宝马发布303型号汽车,首次使用双肾型进气格栅.到20世纪50年代末,宝马仍然依赖着摩托车销售,在汽车日益普及的冲击下,摇摇欲坠.所幸科万特家族（该家族如今控股宝马）的投资挽救了宝马,免于被戴姆勒收购.之后,宝马并未进军普通民众市场,而是像戴姆勒的梅塞德斯、大众奥迪一样,走高端路线.经历一系列挫折后,2000年起,宝马走上了上升之路,现在一年销售数量可以达到200万辆.
不过,宝马未来如何打破奢侈形象的束缚、切入大众市场,从而实现良性发展是一个棘手难题.截至目前,宝马已经推出了不少入门级车型,价格和大众市场畅销车型的高端款差不多.譬如,宝马在旗下推出的Mini品牌就是一次聪明的尝试.宝马还早早瞄准了SUV领域,推出了大大小小各种款式和型号的SUV,包括MPV车型的2系旅行车Active Tourer.
虽然宝马尝试了几乎所有针尖市场,但在其他汽车厂商创新车型的竞争压力下,其发展速度依然有些慢.捷豹路虎、沃尔沃以及其他高端车厂商今年的竞争尤其激烈.福特、雪铁龙等大众市场品牌也在倾力打造高端车型,以求更高的边际利润.此外,中国市场的增速下降,也对宝马造成了 影响.
即便如此,宝马的老板们似乎也没有特别忧心,在百年诞辰的酒会上举杯欢庆.这家公司一直以来都坚持着对卓越品质的追求.虽然近年来的一些新车型并不热卖,如宝马5系GT,但至少没有非常糟糕的产品出现.这对一家百年企业来说,已经不错.
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参考文献：
1、 少了补贴，新能源汽车还能跑多远 核心提示：一部分国内企业、产品能站住脚，大部分着眼于低端市场的企业可能会被淘汰。“这么高的补贴，就算不跑车，代步也划算啊！”吴斌是武汉一位滴滴。
2、 百岁学者姚奠中访录 编者按 姚奠中，1913年生于山西稷山县南阳村，曾先后在运城、太原、无锡、苏州求学，是国学大师章太炎先生晚年收录的7名国学研究生之一。1936年。
3、 百岁老人马士弘访录（上） 马士弘：我虽然已经102岁，但我是一个平头老百姓，你还专程从北京过来采访。张建安：您过谦了。我事先通过报刊、网络，对您做过一些了解。知道您在八。
4、 百岁母亲 让我抱抱你，闻闻你的气味我的母亲如果还活着和你一样，正好一百岁你的身体散发着昔日芳香有着细棉布一样的柔软质地你只是笑着风调雨顺地笑着。
5、 最重要的是跑完，而不是刚开始跑多快 到目前为止，你总共在自己本来有兴趣学的事情上，对自己说过多少次“唉，我看我没有天分，还是算了吧”的话呢？这句话通常被用来当作宣告一段努力完全失。
6、 中国综艺，别跑太快 新华网在2015年2月7日登载了一篇新闻，其标题为“年会最火游戏撕名牌”。撕名牌的来历大家想必不会陌生，因为前阵子最火爆，同期收视率最高，且屡破。