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几家欢喜几家愁.现在,这句话用在二手车电商行业再准确不过.
“最新一轮融资还没确定,还要再等等.”一家二手车电商公司高管悻悻地对《财经天下》周刊说.对于这家目前还处于投入阶段的公司来说,离上一轮融资已经近10个月,这不是个好征兆.
有的公司则比较幸运.6月15日,瓜子二手车直卖网召开发布会,宣布获得B轮融资逾4亿美元.本轮融资系老股东红杉资本牵头,经纬创投、蓝驰创投、山行资本等也持续跟投并追加了投资.新投资方包括H CAPITAL、招银电信新趋势股权投资基金、京西创投等.
对瓜子二手车的高调姿态,竞争对手优信集团的CMO王鑫颇不以为然：“我们今年1月份融资5亿美元也没有开发布会.”
有意思的是,优信选择了跟瓜子二手车同一天举行发布会.其主题有二,一是正式启动“全国直购”业务,二是宣布品牌升级.优信从B2B拍卖模式的优信拍起家,如今已经开拓了数据、金融、新车等多个业务条线.其中,B2B业务优信拍、B2C业务优信二手车已实现盈利.
发布会上,优信集团董事长兼CEO戴琨表示,将通过布局丰富的线下门店、物流网络及服务保障,让优信二手车平台消费者今后可不受地域限制,享受零负担、一站式的跨区域购车服务.
瓜子二手车在发布会上虽然没有直接提出品牌升级的概念,事实上其业务模式早已不是纯粹的C2C.瓜子二手车创始人杨浩涌透露,瓜子二手车平台上已经有近20%的业务来自C2B车速拍,而且其业务条线正在向金融、保险等车后市场延伸.
客观来讲,无论从行业趋势还是优信、瓜子的自身发展来看,其业务模式的延伸都能逻辑自洽.
首先,中国二手车市场已经迈过年销千万辆大关,虽然还没有到行业爆发的节点,但已经积累了相当的势能.优信、瓜子作为行业领先企业,有技术和实力在商业模式上进一步突破.
其次,随着全国多地“限迁”政策的打开,过去长期积累的一些问题开始显现.比如,二手车作为非标准化的大宗商品,受区域消费差异、物流等问题的制约,在全国范围存在着严重的供需不均状况.优信所推出的“全国直购”业务,正是瞄准了这些行业难点和消费者痛点.
据优信提供的数据显示,一二线城市人均可供选择的二手车源量,大约是三四五线城市的10倍,这些城市的消费者往往会因为车源少、缺乏比价基础而造成购车决策拖延.同时,二手车的跨区域物流成本长期居高不下,还有手续繁冗、缺乏保障等难题,给消费者增加了很大的经济和心理负担.这不仅降低了市场的交易效率,也削弱了二手车相对新车的价格竞争力.
一个多月前,大搜车创始人姚军红接受《财经天下》周刊专访时曾直言,未来将不会存在独立的二手车电商平台,随着业务边界的不断突破,必然走向全生态链的汽车电商.因此,优信二手车、瓜子二手车直卖網的命名属于自缚手脚,将来都面临更名的问题.
优信集团的品牌升级,可以算是对姚军红观点的印证.而王鑫也表示,优信的长期目标,是成为全球最大的汽车交易平台.
瓜子二手车B轮投资方、H CAPITAL创始人陈小红和二人的观点可谓殊途同归.“汽车交易的模式在不断演变,用户的行为和需求也在不断变化.”她认为,汽车交易领域是一个巨大的赛道,他们所期待的也是瓜子能够做成中国最大的汽车交易、租赁和金融平台.
总结:本文是一篇关于电商论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 二手车电商现状和趋势 近两年，二手车电商成为资本市场的热点，融资项目层出不穷，广告大战此起彼伏，从一个被忽视的角落进入聚光灯下、舞台中心。2014年1月迄今，中国二手。
2、 二手车规模化电商化之变局 进一步大规模融资之后，资金实力较强的企业开始抢占C端并频频打广告，C2C模式杀入搅动行业——这些都是在此前并未出现的。但期待着爆发的二手车并未。
3、 电商巨头加紧物流布局 5月22日，2017全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席馬云又语出惊人：“我可以明确地告诉大家，我还没看到你们准备好的东西，但我看到了大批新型。
4、 电商下西洋 如今的中国电商市场，有一个很有意思的现象。阿里巴巴和京东占据了90%以上的市场份额，而近期股份屡创新高的亚马逊，在中国市场份额不足1%。但是，亚。
5、 电商时代传统汽车经销商 电商不能完全替代传统汽车经销商，但这个“搅局者”很可能成为压倒经销商的“最后一根稻草”。随着电商的迅猛发展，商场正在沦为电商的试衣间，实体书店。
6、 三大运营商可借风农村电商 巨大的市场前景，加上政策的大力支持，农村电商或已到达风口。三大运营商们，或可借机进入农村电商领域，想象空间颇为巨大。2015年11月16日，商。