论文重载干线公路沥青路面材料性能检测和评价是适合干线公路论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关什么是干线公路开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
摘 要：以河北省张石高速公路支线107国道为例,分析了重载交通情况下该公路沥青路面的损坏特点,采用剪切试验、马歇尔稳定度试验,筛分试验等室内试验,系统研究芯样沥青混合料的力学性能、级配组成以及沥青性质.进而评价了该沥青路面结构组合的合理性,对减少路面的早期病害、提高重载干线公路的使用性能提供了一定的理论支持.
关键词：干线公路；重载；沥青路面；材料性能
中图分类号：U415.11文献标志码：B
Abstract： In order to reasonably determine the correlations between the damage causes of asphalt pavement of overloaded trunk highway and the material performance of the pavement, National Highway 107 was selected to conduct the core drilling, and the apparent performance of the core samples was thoroughly analyzed. Based on this, the mechanical properties of asphalt mixture samples were systematically studied by shear test and Marshal stability test. The graded composition and the nature of asphalt of the samples were comprehensively studied by the extracting and screening tests. The physical and mechanical properties of cement stabilized base course were analyzed via unconfined compression test.
Key words： trunk highway； overload； asphalt pavement； material performance
0引言
随着国民经济快速发展,道路交通量日益增大.车辆的迅速大型化且严重超载,使得许多干线公路在通车1年后,路面出现开裂、车辙、抗滑能力不足、剥落等现象,有的公路甚至在通车当年就发生病害,正常维修期大大提前,直接影响了车辆的正常运行[14].为了使沥青路面保持良好,需要及时进行路面养护.然而,沥青路面养护技术和措施较多,应根据沥青路面的实际情况以及病害原因进行选择[57].
重载干线沥青路面的病害原因主要分为两类：一类是重载作用下沥青路面疲劳损伤的幅度增大,加速了沥青路面破坏,从而造成早期病害的发生；另一类是沥青路面材料性能不能满足要求,混合料性能不达标,在重载车辆作用下发生强度破坏.因此,为了确定干线公路沥青路面的破损原因,必须对沥青路面材料性能进行检测.
1重载干线公路工程概况
河北省张石高速公路支线107国道北互通连接线是河北省公路网的主骨架,同时也是石家庄市“五纵六横”公路网中“五纵”之一,可有效分流主交通轴的压力,承担和应对高速公路的突发状况,保障区间交通的通畅.本段公路路面结构设计按标准轴载BZZ100计算,设计年限为15年,1个车道累计当量轴次为9.969×106次.路面结构为4 cm中粒式沥青混凝土,6 cm粗粒式沥青混凝土,18 cm二灰碎石,10 cm二灰碎石调平层.
2013年11月对该公路路面状况进行调查,调查结果显示路面破损较为严重,破损主要形式为纵向裂缝、横向裂缝以及网状裂缝,其中纵向裂缝多发生在轮迹带处,且为几道平行纵向裂缝,有的已发展为带状网裂；横向裂缝每隔10～20 m出现一道,较为规律；绝大部分网状裂缝出现在横向裂缝和纵向裂缝交汇处；除裂缝病害外,路面轮迹带处还存在车辙,部分地段出现路表光滑、抗滑能力不足等现象.
2沥青面层性能测试和评价
沥青混合料以及其组成材料的性质决定了沥青路面的使用性能.为合理确定该干线公路破损原因,选取路面性能良好路段进行钻芯取样,对芯样表观性能进行检测；分析沥青混合料的力学性能,研究混合料的级配组成以及沥青老化状态.
2.1钻芯芯样表观检测
选取沥青路面路表良好地段钻芯、取样,对沥青混合料进行初步表观检测,同时为后续试验奠定基础.路面钻芯取样如图1所示.由图1分析可得,沥青上下面层层间粘结充分,钻芯试样刨面矿料分布均匀,未出现施工离析；防水层和水稳层粘结较好,且水稳层能够整体取出,未出现松散,试样表面矿料均匀,以上结果说明路面施工质量控制严格,表观检测良好.
2.2钻芯芯样力学性能检测
对沥青上下面层进行层间剪切试验,确定层间剪切力,以评价面层之间粘结状态.同时,按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E202011）关于沥青路面芯样马歇尔试验的规定进行稳定度试验,测试上、下面层芯样的稳定度,试验结果见表1.
由表1分析可得,沥青混合料上下面层剪切强度平均值为510 kN,表明钻芯芯样上下面层层间粘结较好.
沥青路面芯样上面层稳定度平均值为1694 kN,最小值为1060 kN；下面层稳定度平均值为1125 kN,最小值为524 kN.中国《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）规定密实级配沥青混合料马歇尔稳定度应大于8 kN,试验结果表明上面层芯样稳定度满足规范要求,而下面层除个别芯样稳定度较低外（1#、2#）,其他芯样稳定度均能满足规范要求.下面层出现个别稳定度较低的现象可能是由于取样时下面层和防水层粘结,下面层取样不完整,芯样受力出现应力集中,从而导致芯样在较低荷载下破裂.
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参考文献：
1、 公路沥青路面施工试验检测 摘 要：公路建设是国家基础建设的重要工程，只有公路工程的质量得到了根本的保证，才能使国家的交通事业顺利发展。试验检测在公路工程中具有极其重要的作。
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