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鸟粪时代的繁荣,使一个不受约束的政府大量扩充机构,大笔借债,盲目投资.随着鸟粪的断绝和氮肥的出现,整个国家都陷入困境.可以说,没有技术创新的资源经济是极其脆弱的,也不可能持久.
早在一亿多年前的恐龙时代,鸟类就已经飞翔在天空.作为卵生动物,鸟类在陆地上有许多天敌,这样一来,远离大陆的海岛往往就成为鸟类栖息的天堂.亿万年以来,这些海岛几乎完全成为鸟岛,上面覆盖着一层厚厚鸟粪.
地理大发现以后,许多遥远的海岛陆续为人类所了解.随着蒸汽轮船和铁路的出现,世界大宗货物的运输成本迅速降低,这些鸟岛在近代历史上突然受到极大重视,那些亿万年积累下来的鸟粪变成一种奇货可居的资源,一方面使一些海岛小国一夜暴富,另一方面也引发了大规模的国际纷争和移民潮.
鸟粪财富的黄金时代
人类学家戴蒙德在《炮、病菌和钢铁：人类社会的命运》中指出,人类饲养大型动物（如牛和马）之所以对农业很重要,不仅是因为它们有利耕作及运输,同时它们所产生的大量粪便也是前化肥时代不可或缺的肥料.中国古语说：庄稼一枝花,全靠粪当家.没有足够的肥料,农业必然会因地力的衰退而歉收.在19世纪,工业革命引发欧洲人口激增,粮食的需求越来越大,因此造成极大的农业压力,科学家们致力于如何提高农业产量,不久便发现了植物从腐殖质中获取养分,而海鸟粪由于富含氮和磷,是十分理想的有机肥料.就这样,饥饿和科学促使欧洲人将目光转向遥远的鸟粪岛.
当时最著名的鸟粪岛是秘鲁沿海的钦查群岛、马卡维岛、瓜佩岛、洛沃斯岛等岛屿,这些散落在太平洋上的荒凉岛屿,鸟群密度高达每平方公里220万只.再加之岛上常年干旱无雨,鸟粪堆积如山,厚度达数十米.很早的时候,印加人就开采海岛上的鸟粪,来给农田施肥,所以他们管这些岛叫瓦努,意思就是粪便.
在西班牙人征服印加帝国300年后,土著印加人开始反抗,终于在1821年宣布独立,成立了秘鲁共和国,之后便陷入长达20年的内战.随着传统银矿资源的枯竭,国家财政举步维艰,鸟粪由此发挥了神奇价值,这些天然肥料为秘鲁带来滚滚财富,鸟粪收入几乎占秘鲁财政总收入的一半左右,秘鲁摇身成为拉丁美洲最富有的国家之一.
因为鸟粪,秘鲁进入一个长达40年的繁荣时期,即所谓的“鸟粪时代”.这些堆积着厚厚鸟粪的岛屿都被收归国有,鸟粪比白银更易开采,而且没有任何成本和技术要求,挖鸟粪的工作全部交给外来苦力,其劳动力成本仅占整个鸟粪开采成本的4%.鸟粪最终销售价的65%至70%,归秘鲁政府所有,秘鲁政府因此获得巨大的暴利.仅仅1850年1月至1851年4月,秘鲁对英国输出的鸟粪就达到135068吨,每吨出口价9英镑,扣除各项费用,秘鲁政府获得的净收入为333537英镑.
刚开始时,秘鲁的鸟粪贸易由英国公司掌握,后来秘鲁夺回了鸟粪贸易的垄断权,但运输和销售仍交由英国公司来完成,这些鸟粪通过大型货船和火车,被贩运到欧美等国的农田,特别是美国南部的棉花、芜菁、小麦和烟草等作物需要大量的鸟粪作为肥料.
鸟粪带来的财政收入,使得秘鲁迅速清偿掉外债,并消除了奴隶制、人头税等各种不利于资本主义发展的因素.同时,这些天上掉下来的巨大财富使北部沿海地区的甘蔗园迅速兴起,而国民的收入也有所增加.
鸟粪繁荣背后的苦力贸易
从战争开始,中国已经不可避免地进入全球化的近代世界.随着奴隶制度的取消,中国成为重要的劳动力输出地,许多沿海地区的流民被西方公司以招募劳工的形式送往美洲,其中不乏被诱骗和被拐掠的农民,因为这些华人在海外被当作不需要技术的苦力使用,所以历史上将这种劳动力输出称为“苦力贸易”.
秘鲁的鸟粪贸易极大地促进了“苦力贸易”,来自中国的苦力成为开采鸟粪的主力军.这些来自广东和福建城乡的劳工在离开自己的家乡之前,往往要与外国公司签订劳务契约,貌似自愿,但等这些劳工一到澳门,便立刻失去了人身自由,与囚徒奴隶无异.逃跑者和反抗者都会遭到严厉的惩罚,甚至被处死.从这一刻起,这些中国劳工就变成了西方劳务公司的贸易商品“猪仔”.
从中国到美洲,要跨越整个太平洋.运输华工的船只为了最大限度地赚钱,往往严重超载,当时的美国报纸称,“每只船所載苦力人数,都超过船的法定载客数额几倍甚至十倍”.在这些“浮动的地狱”中,每个人所占有的空间非常逼仄,苦力们“日则并肩叠膝,夜则交股架足而眠”.舱内阴暗潮湿,人多拥挤,便溺呕吐物四溢,卫生条件恶劣不堪,再加上食物和水不足和变质,劳工的死亡率极高,常常有三分之一的人葬身大海,有时甚至达到40%.在一批被运往秘鲁的775名华工中,死于途中的就有289人.
这些商船的暴行与当年的贩奴船相比有过之无不及.为了防止苦力,船上戒备森严,警卫人员荷实弹,如临大敌.即使如此,仍不断有劳工发生,当时秘鲁的报纸说：“除非极少例外,没有哪一艘运载中国劳工的船只不发生一次或多次的.”1870年,运载华人劳工的法国货船“诺维尔·朋内罗普”号上发生,导致船长和8名船员死亡.在法国的压力下,清政府将逃回中国的16名劳工处死.
尽管长达4个月的海上旅途危险重重,但大多数劳工仍被安全地运送到了大洋彼岸.据统计,从1849到1874年,通过“苦力贸易”被运送到秘鲁的华人达10万人之多.
华工被送到鸟粪岛之后,更为苦难的日子开始了,他们立刻从囚犯变成了苦役犯,在黑人监工的皮鞭下日夜劳作.华工每天的劳动时间达16个小时,按理说华工不是奴隶,他们劳动有低廉的报酬,但许多人根本不可能活着拿到这笔钱.有西方人这样说：“希伯来人、爱尔兰人、意大利人甚至苏格兰人,为了使恶神息怒并满足其报仇之心时所曾设想的地狱,也比不上秘鲁鸟粪矿藏的开采和装船时的热毒和恶臭,以及被迫来这里劳动的人们所受的苦刑.”沉重的劳动和严厉的惩罚让很多劳工感到痛不欲生、生不如死.不断有人累死、病死、,还有很多人因不堪忍受而自杀,鸟粪岛上的中国苦力死亡率是如此之高,以至于1869年运来的4000名华工全部葬身于此.
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参考文献：
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