论文海警舰艇大雾天气条件下的驾驶技术是大学硕士与本科舰艇毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写舰艇方面论文范文。
摘 要：我国沿海雾区分布情况为：每年一月至四月为南海雾季,台湾海峡二月至五月,东海三月至六月,黄海四月至八月,其中雾季最盛期从南海的二月至四月逐渐后延到黄海的七月至八月,且平流雾域最多的海域为浙江沿海岛屿,每年可达150天雾日.持续不断的大雾天,导致海警舰艇在任务执行过程中无法准确掌握周围海域的船舶驾驶动态,突发性碰撞事故的产生几率较高,在某种程度上严重影响了海警舰艇及过往船舶的航行安全.鉴于此,文章以安全为前提,深入挖掘大雾极端恶劣天气产生的原因及消极影响,对海警舰艇大雾天气条件下的驾驶策略和驾驶技术进行系统研究,并探讨如何通过驾驶规避航行中的各种风险,旨在有效提高海警舰艇航行任务时的安全性及有效性.
关键词：海警舰艇；大雾天气；驾驶技术
中图分类号：U675 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）15-0141-02
Abstract： The distribution of foggy zones along the coast of China is as follows： January to April each year is the foggy season in the South China Sea, February to May in the Taiwan Strait, March to June in the East China Sea, and April to August in Yellow Sea. The peak of the foggy season is gradually extended from February to April in the South China Sea to July to August in Yellow Sea, and the sea area with the most advection fog region is the coastal islands of Zhejiang Province, which can reach 150 days of foggy days every year. Because of the continuous fog, the marine police warships are unable to accurately grasp the ship driving dynamics in the surrounding waters during the course of the mission, and the probability of sudden collision accidents is high. To some extent, it has seriously affected the nigation safety of marine police vessels and passing vessels. In view of this, based on the premise of safety, this paper deeply probes the causes and negative effects of hey fog extreme weather, and makes a systematic study on driving strategy and driving technology under foggy weather conditions of marine police warships. It also discusses how to oid the various risks in nigation by driving, in order to effectively improve the safety and effectiveness of the marine police vessels sailing at any time.
Keywords： marine warships； hey fog weather； driving techniques
1 关于大雾天气的综合概述
1.1 大雾天气的形成
雾是自然界的一种自然天气现象,专业研究学界将其定义为一种水汽凝结物,主要是由懸浮地面气层中的微小水滴或者冰晶构成,当满足自身原理条件后,形成地面能见度不超于1000m的天气现象.并且不同天气条件所产生的雾天类型也不同,总的来说可以分为气团雾和锋面雾两大类,其中平流雾和辐射雾多见于海洋领域,如果是在港口附近或者沿海岛屿的晴朗和微风天气条件下,且近地面水汽充沛稳定的情况下,也会出现类似蒸汽雾或者辐射雾等等.
1.2 大雾天气对海警舰艇航行的影响
根据对数年航行事故的总结,航行事故多发生在能见度不良的天气.而关于能见度不良的概念,从广义上来看,主要指的是由于部分极端恶劣天气,如,暴雪、暴雨、雾霾以及沙尘暴等对航行路线的影响及限制.根据国内外相关调查数据统计,在众多海上安全事故中因海雾所引起的海上舰艇碰撞占总安全碰撞事故的60%-70%左右.海雾是导致能见度不良的主要原因,为舰艇值班人员的工作带来极大的困扰,尤其是在
望工作中,值班人员无法对航行中舰艇的路线进行精准的判断,容易形成路线上的误判,最终导致舰艇发生安全碰撞或者搁浅,严重威胁人员的人身安全.此外,如果雾天航行发生安全事故,多半为大型或者重大型安全事故,事故因素多以碰撞和搁浅为主,大约占总事故量的30%左右.海警舰艇主要负责海上维权执法工作,因为其工作任务的特殊性,能见度不良的天气情况成为出海执法执勤过程中的必然因素.
1.3 雾航事故产生的主要原因
总结:本文是一篇关于舰艇论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
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