论文一带一路下钦州保税港区跨境电商风险管理是关于保税港区方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关保税全球购论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：近年来,我国跨境电商交易额呈快速增长态势,跨境电商平台竞争激烈.“一带一路”背景下,钦州保税港区跨境电商拥有天时、地利,相比其他跨境电商平台,具备政策优势、位置优势.但发展情况远不如预期,面临着政策红利风险、O2O发展模式风险、物流风险等挑战.要想实现钦州保税港区跨境电商产业的优化升级,必须识别当前所面临的风险,提出应对策略,对症下药.
关键词：一带一路；钦州保税港区；跨境电商；风险管理
基金项目：2017年度广西财经学院研究生创新计划,项目编号（YCJ201706）
一、引言
“一带一路”是在新的历史条件下提出的重大战略构想,旨在促进沿线相关国家和地区之间的经济贸易往来,推动政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体的建设,这一战略得到了国际社会的高度关注和认可.随着“一带一路”战略构想的推进,沿线国家间的资金往来变得更加密切,尤其是跨境电商,作为“一带一路”战略中的“网上丝绸之路”,有效地加强了沿线国家的经济贸易合作.
广西钦州港曾是我国古代海上丝绸之路的重要对外贸易港口.2008年5月,国务院正式批准设立广西钦州保税港区.钦州保税港区地理位置优越,海路兼备,临近东盟,作为我国西部沿海唯一的也是中国距东盟最近的保税港区,发展跨境电子商务潜力巨大.钦州保税港区也紧抓自身的优势,大力发展跨境电商.但港区内的跨境电商普遍存在着退税结汇不畅、跨境物流服务质量不高、电商平台客流量不稳定等问题,诸多的经营风险严重阻碍了钦州保税港区跨境电商的发展.因此,分析钦州保税港区跨境电商存在的风险,对风险进行正确识别和有效应对,可以加快钦州保税港区跨境电商的发展.
二、我国跨境电商的发展现状
(一)交易额逐年增长
受困于世界经济复苏乏力,全球贸易保护主义抬头、内需疲弱等多重阻碍,中国经济正处于下行压力,传统进出口贸易额呈逐年下降趋势,2015年中国进出口总值24.59万亿元,同比下降7%,2016年进出口总值24.33万亿元,同比下降0.9%.和此形成鲜明对比的是,中国在和“一带一路”沿线国家和地区的双边贸易总额却在不断上涨,而跨境电商更是在传统外贸持续“降温”的情况下,逆势上扬.商务部统计,近三年来,我国跨境电商进出口总额年均增长50%以上,2016年跨境电商总额占进出口总额达26%,2017年占比达到32.5%,交易额和规模增长率逐年攀升.
(二)平台竞争激烈
近年来,我国跨境电商发展迅速,一是国内电商日趋饱和,而全球市场则具有巨大的潜力；另一方面,随着“一带一路”战略的实施,中国电商企业加大力度走出去已成为了必然趋势.数据显示,我国跨境电商第三方平台已超过5000家,通过各类平台开展跨境电商的外贸企业更是超过了20万家.和国内电商已成为寡头竞争不同,我国跨境电商平台竞争激烈.
(三)交易模式多样化
跨境电商进出口模式多样化,其中B2B、B2C、C2C和O2O模式为当前我国跨境电商的主流模式.
表1 跨境电商交易模式比较
三、“一带一路”战略下钦州保税港区跨境电商的发展现状
钦州保税港区跨境电商业务项目投资44850万元,以“一般贸易+保税展销+跨境电商”“线上集成+线下体验+综合服务”为主要特征,建设跨境电商产业园.
(一)地理优势,跨境电商对接东盟
随着“一带一路”战略的提出,中国对“一带一路”沿线国家进出口实现较快增长.近年来,“一带一路”沿线国家和地区的互联网快速发展,电子商务发展迅猛,尤其是东盟国家,华人众多,给跨境电子商务贸易带来新的目标人群,2017年中国-东盟贸易额达到5148亿美元,同比增长13.8%,东盟自2011年以来成为中国的第三大贸易伙伴.钦州保税港区作为广西最大的对外进口贸易口岸,是中国距东盟最近的保税港区,公路港、铁路港、航空港、信息港“四位一体”的物流体系基本形成,全面对接东盟,为跨境电商发展夯实了基础.
(二)政策扶持,跨境电商先后成立
钦州保税港区跨境电商产业园自成立起,便受到各方高度关注,自治区陆续出台《关于加快电子商务发展若干意见》、《促进跨境电子商务健康快速发展的工作方案》、《2015-2017年全区农村电子商务工作实施方案》以及《“互联网+流通”行动计划实施方案》（桂政发[2017]58号）等政策,同时提供财政资金支持推动钦州保税港区跨境电商的发展.
表2 钦州保税港区跨境电商大事记
(三)起步阶段,跨境电商建设进展缓慢
虽然钦州保税港区跨境电商得到了政府的大力扶持,但现在仍处于起步阶段,基础较为薄弱,当前进驻的跨境电商企业多为中小型企业,有影响力的跨境平台只有“海购365”,直营+招商、保税进口+海外直邮等模式仍然发展缓慢,平台商品种类较少,规模效益尚未形成.
钦州保税港区跨境电商于2015年3月正式啟动,经过两年多的摸索发展,虽然已初步形成一般贸易、保税展示交易、跨境电商结合、线上线下业务同步开展的“3+1”运营模式,但和可行性分析中的预期3-5年内进驻企业超过1000家,年交易额100-200亿元仍然有较大的差距.
四、钦州保税港区跨境电商存在的风险
钦州保税港区跨境电商平台占据着天时（“一带一路”战略下和沿线国家的经济贸易往来）、地利（临近东盟,交通便利,西南最大的出海港口）等优势.虽然已经取得了一定的成效,但效果远远达不到预期,在笔者对钦州保税港区进行实地调研后,发现存在着许多风险因素制约着港区内跨境电商平台的发展.
(一)政策红利风险
钦州港保税港区跨境电商一直享有税收优惠政策,具有出口货物增值税和消费税免抵退税政策.但在2016年4月8日,财政部、海关总署等有关部委针对跨境电商发展出台一系列文件,跨境电商免税政策迎来重大调整,取消跨境电商零售进口税种50元免征额的限制,在交易额内,关税税率为0,增值税、消费税按法定应纳税额的70%征收.
总结:本文是一篇关于保税港区论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
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