论文基于优化和评价工业企业总图运输设计理论是关于对不知道怎么写总图论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文总图专业论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
摘 要：在对工业企业总图运输设计进行简要概述的基础上,结合统筹学的范畴有针对性的建立了一套模糊综合评判评价体系,该评价体系能够对总图设计成果进行优化和评价,希望为总图多设计方案比选提供科学的评价方法.
關键词：优化；评价；工业企业；总图运输设计；理论
1.工业企业总图运输设计概述
在工业企业总图运输设计工作中,必须能够合理的安排运输线网、各设施设备及在内的组成部分,促使工业企业的内部运输、物流、人流、功能得到合理布局,生产环境也更加的整洁顺畅,为企业更加高效的完成生产任务奠定良好的基础.而要想实现以上目标,工作人员在项目设计过程中必须加强总图运输方案设计,并进行多方案优化比选.
1.1优化设计方法
条框式和定性的分析是传统总图运输设计过程中依赖的理论基础,在此基础上,生产企业的工作经验成为设计师们进行方案设计内部系统模块的关键,同时需要反复的修改图纸以完成设计,这一过程中会产生大量的精力消耗同时在方案比选中得不到科学的评价标准.在实际工作中设计科学性很容易受到外在因素的影响,无法实现最佳组合企业系统的目标,在这种情况下优化工业企业总图运输设计势在必行.在优化过程中,首先应对数学分析理论进行充分的应用,有效结合定量和定性分析,杜绝人为因素对设计产生较大的影响；其次,加大对软件的创新力度,对实景模拟系统设施进行建立,从而促使设计人员可以更加高效的展开工作.
1.2改进评价手段
总图运输设计时,针对一个项目通常会产生多种方案,设计人员必须挑选出最佳方案,因此有效评价候选方案显得尤为重要.传统的评价方法中,需要组织多个专家,对设计方案进行分别打分最后选择分数最高的方案.这一手段实施上存在较大的改进空间,因为专家在对方案进行评价的过程中,会将个人的主观意见融入其中,因此评价存在一定程度上的不客观性.
而提升评价的综合性,就需要对成熟的手段进行应用.现阶段我国常见的评价法包括聚类分析法、层次分析法和模糊综合评判等.其中,模糊综合评判法在使用的过程中,能够从总图运输设计方案的实际出发,应用数量化的方式转换思维,因此做到了客观评价,由于该评价方法具有较强的模糊性,因此可以包含多种客观因素,因此以下对多级模糊综合评判进行了全面分析,希望对优化和评价的工业企业总图运输设计的实现奠定良好的基础.
2.运用多级模糊综合评判,改进总图方案评价手段
2.1总体思路
在展开评价总图运输设计方案工作的过程中,必须首先对相关影响因素进行全面掌握,在对相关要素的特征指标进行获取的过程中,可以对专家打分赋值和实验调查的方式进行充分的应用.在此基础上构建起评判矩阵,其中应包含所有的评判目标,评判值必须能够针对各个评判对象而建立,此时需要对评判函数进行充分的利用,并在此基础上实现择优排序.
2.2基本步骤
2.2.1建立判据集上层次结构
在评价总图设计方案时,要想实现科学性和综合性,在从方案整体出发的基础上,还应当提升评价的细化性,全面考察每一个设计内容.此时涉及到较多的判据因素,值得注意的是,这些因素拥有不一致的地位,因此可以在对其类别进行充分掌握的基础上,应用多种层次对其进行划分,促使层次结构形成嵌套形,为展开多级模糊综合评判奠定良好的基础.
2.2.2基础层级单级模糊综合评判
在进行基础层级单级模糊综合评判的过程中,应从选取对象集、因素集、评判矩阵、评价函数以及评价指标计算几个方面出发.
第一,选取对象集,应用x来表示,其内容是[x1,x2,等xn],所有需要被评判的对象应用x来表示,因此它就是总图运输设计备选方案.
第二,u为因素集,其内容是[u1,u2,等un],即在特定的单项设计中对被评判方案的优势和劣势进行分析,同时分析产生这一现象的因素.从本质上来看,就是在对评价指标进行选取的过程中,需要从基础层级中进行.
第三,如果R为评判矩阵,在对其进行求值的过程中,将其作为u和x之间的模糊关系,也就是说R∈F（x×u）.在评价各个评判方案的过程中,对uj进行应用,其为为各项判据,因此可以对评判矩阵中的构成要素rij进行获取,值得注意的是,rij代表的时特征指标,而每一个xi方案所拥有的特性指标都包含m个.
在实际测量以及统计的过程中产生的数值应当是rij取值的范围,如果部分因素是无法有效进行定量分析的,那么针对这部分因素可以继续使用专家打分的方式进行评判.同时还需要将正规化处理应用于每一个指标值中,促使特征指标能够符合[0,1]这一rij的定义域.
第四,对f这一评价函数进行确定.其中必须保证m元函数是f的主要特点,[0,1]定义域是m个自变量的取值范围,任意的实数可以被作为函数值.值得注意的是,在对f进行应用的过程中,其必须符合以下标准,即具有递增的特点、正则性以及连续性.通常情况下,去劣型、选优型和综合型是函数f的类型特点.
第五,评价指标计算.将自变量作为m个特性指标,它是针对每个方案xi建立起来的,将其全部向函数f中进行代人,在这种情况下,将产生dxi（i等于l-n）这一组函数值,那么x；作为评价方案就可以被作为某一个单项设计优劣的数量依据.
2.2.3研究成果
在根据以上环节确定最终评价值的过程中,在模糊数学基础上形成的原理更加具有普遍意义,因此在实际评价工业企业总图运输设计的过程中,应对定性分析和定量分析进行综合应用,其中应以定量分析作为主体.在对评价体系应用这一方式进行改进的过程中,可以更加科学的对比总图运输设计方案.
3.结语
综上所述,工业企业运行过程中,合理的布局设计、组织空间结构,对于提升生产运行效率、创造更多的经济效益具有重要的意义.因此,现阶段工业企业在运行过程中,必须加大对总图运输设计的评价和优化力度,应用科学合理的方式,提升自身的总图运输设计水平.在这一过程中,工作人员应注重有效的联系评价和优化两方面内容,应用科学的评价模型对优化的结果进行判断,只有这样,才能够更加有效的指导总图运输设计.
总结:此文是一篇总图论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
参考文献：
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