论文2019:达喀尔，你还好吗是关于本文可作为相关专业达喀尔论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文达喀尔论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
2016年的达喀尔拉力赛（Dakar Rally）已然尘埃落定.标致车队意料之中的捧杯让我们再一次在啜饮胜利香槟之余温习了夺取达喀尔胜利所必须付出的代价规则.而天灾人祸造成的梦幻赛段不复存在,让吸引力骤降的本届赛事成为了近年来参赛车辆最少的一年.再加上箭在弦上的Silk Way赛事带来的直面挑战,都让达喀尔愈发面临着内外交困的窘境等或许不只对于赛手,作为世界上最严酷、最富有冒险精神的赛车运动,达喀尔拉力赛本身也需要一次突破.
标致夺冠：进步很大但不值做到炫耀
毫无疑问,标致车队成了今年达喀尔的赢家,他们只用了仅仅两年时间就拿到了达喀尔的全场冠军,四名车手囊括了半数以上的SS赛段的胜利.在整场比赛过程中,标致始终保持着竞争优势,他们的赛车在总成绩排名上交替领先,没有给竞争对手留下丝毫的机会,这充分说明了标致车队在经过上一年的比赛磨练后取做到的进步非常明显,这确实值做到祝贺.
不过胜利并不能掩盖标致车队在赛中所暴露出的一些问题,而这需要标致运动部总监法明（Bruno Famin）和他的团队好好解决一阵.从车手方面的因素来说,标致的“四大天王”虽然堪称史无前例的豪华车手阵容,但光芒之下的问题同样显著.Cyril Despres在近两年的达喀尔比赛中始终都是一个跟随者的角色,在全场比赛中完全缺乏竞争力,或许他的任务目前也只是给前面三位车手做快速“T4”,一旦哪位队友在赛道里出现了问题,他的赛车就是一个舍我其谁的 “备件库”.Sebastien Loeb虽然贵为WRC的九冠王,但显然WRC和达喀尔是完全不同的比赛,Loeb今年的表现也正好说明了这点.在前半程的阿根廷“超级WRC赛段”上,法国人的表现十分精彩,连续拿下了SS赛段的冠军并保持着总成绩上的领先,给最强劲的对手Al-Attiyah制造了巨大的压力.不过当进入到了后面有达喀尔特色的赛段后,Loeb的弱点立刻暴露无遗,连续遭遇翻车、撞车.从去年的北非到如今的达喀尔,Loeb在沙漠赛段屡屡翻车的状况,说明他在沙漠快速驾驶技术的掌控上还有很多功课可做,而Loeb距离一名真正具备夺冠实力的达喀尔车手的距离还很远.
标致车队真正的夺冠期望是团队中的两员老将Carlos Sainz和Stephane Peterhansel,因为只有这两人才有夺冠的经历,也真正知道需要什么样的比赛节奏.但遗憾的是Sainz作为一名经验丰富的老车手,近年的表现却并不尽如人意—从2010年夺冠后,他已经连续数年没有到达终点了.好在Peterhansel作为同龄车手则表现的截然不同,这个法国人沉稳老辣的表现让所有对手都压力倍增.直白地说这是一个基本不会犯错的车手—虽然他在硬路上的速度比不上Loeb和Sainz,在沙漠里的速度比起Al-Attiyah和De Villiers也不占优势,但他的稳健加上标致赛车的能力和后勤团队的配合使其可以始终保持竞争优势,并最终赢做到让对手无话可说.
从赛车角度来说,在2015年曾让标致车队吃尽苦头的“可靠性”问题其实仍然存在.进入2016赛季,达喀尔比赛中真正沙漠赛段的几乎缺席使做到各队赛车所面临的技术压力骤减.即便如此,Despres的赛车仍然率先暴露出了传动系统的问题,随后便是几台赛车相继暴露出涡轮增压器故障的先兆,这使做到其余三名车手在之后的比赛中开始有所保留.而这也致使MINI车队能对其保有竞争压力—作为标志车队的最强大对手,来自MINI车队的卫冕冠军Al-Attiyah所犯的最大错误便是因翻车耽误了不少时间,但这是人的因素,其MINI赛车始终都保持了稳定性和可靠性.
到底谁“应该”夺冠?
这肯定是个可以引起很多口舌的话题.为什么是谁“应该”夺冠而不是谁“能”夺冠?
首先需要确认一件事情,那就是达喀尔并不仅仅只是一场纯粹的赛事—其实所有商业化的竞技体育都不是那么简单,而只不过达喀尔表现做到更为复杂和典型一些.让我们先从新世纪之初的2001年至今的达喀尔赛事夺冠情况来看,其中三菱七届、大众三届、MINI 四届,除了停赛的2008年,15届中的14个冠军全被三支车队包揽.而这三支车队间的区别在于：三菱以完整厂队的概念豪夺数年,大众同样依靠厂队背景凭借巨额资金和技术压制了遭遇经济危机的三菱连下三城,而MINI则是在前面两支完整意义上的厂队退出后拿下了2012～2015的四届达喀尔冠军.
回到本届赛事的夺冠热门标致、MINI、丰田三支车队上来.从车队竞争上来说,标致是目前达喀尔赛事中唯一的厂队,也就是说,它是这个舞台上级别最高的车队.在今年的比赛中它所战胜的对手无论是MINI还是丰田帝国都只是专业俱乐部而已,无论是从所能获得的资金量还是技术支持角度衡量,理论上都完全不在同一个水平级上.而正如上文历届夺冠统计结果所透露出的：高投入和高性能正是达喀尔所需要的,这种大车队所带来的优势—任谁来到达喀尔的大营看一遍就会瞬间明白.这也是为什么我们可以说,标致的夺冠虽进步很大但不值做到炫耀—况且从今年比赛的进程上来看,MINI车队对标致还是构成了实质性的威胁,毕竟连续四届的达喀尔冠军队也不是吃素的.
再来看看另外两家夺冠热门车队的情况.丰田作为一支职业俱乐部车队,虽然坊间一度传出丰田厂方要大力支持的风声,但就目前来看也只是给予了部分资金和技术支持而已.在资金有限的前提下技术就显做到尤为重要—而这也是去年丰田表现不俗的一个原因.但同时,这也决定了这支非厂队在与厂队进行直面竞争时所处的情境,虽然De Velliers是非常好的车手,但能否夺冠显然已并非车手甚至赛车的单纯问题.
总结:本文是一篇关于达喀尔论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 长期看，黄金还能不能买 预测黄金价格走势，恐怕是世界上最难的事情之一。黄金不同于其他金融资产，黄金市场存在着严重的认知分裂。研究其他金融资产，比如股票等，全球各类市场。
2、 收藏最宝贵心意除了钱，你还能给什么 哲理的故事：2013年，荷兰一个老头想转让一批数目庞大的藏书票。得知消息，著名收藏家、观复博物馆馆长马未都立即乘坐飞机赶往荷兰海牙，希望购得这。
3、 高球，我们还能这样做 大众化发展 任重而道远虽然身边还是有不少朋友接触高尔夫，但邵政家打球一年多来发现，新人想要融入却并不简单，“打高尔夫球一个人是很难成组的，它需。
4、 马云开始学穿西装了，你还穿着裤衩到处逛 从风口论的角度来看，淘宝网算是一个过气的网红；从阴谋论的角度来看，如果说淘宝网始乱终弃，成了天猫商城的垫脚石，是一个从诞生之日就注定了的阴谋，显。
5、 互联网大势下，农业还需坚持什么 2015年初，国家总理李克强在政府工作报告中强调“互联网+”，掀起全社会利用互联网精神创业的热潮，这股热潮给我国农业发展无疑提供了新的思路，尤其。
6、 视频不能恶搞了，后还能怎么搞 最近二次元圈最激动人心的时刻，恐怕非哔哩哔哩（以下简称“B站”）上市莫属。当纳斯达克的钟声为B站敲响，屏幕前无数人疯狂敲击键盘，争相“合影”留念。