论文分享经济背景下我国汽车租赁业路径是适合汽车租赁业论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关汽车租赁业利润率开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
摘 要：汽车日常需求的提高带来我国汽车租赁业的快速发展,行业自身特点和政策法规动向都鼓励汽车租赁行业进一步发展,但行业仍呈现市场集中度低、规模效应不显著的状况.高成本、低利润及季节性明显是困扰行业发展的主要因素,法规政策不健全及信用体系不完善严重限制行业发展,规模化经营和网络化不足影响行业消费体验.利用分享经济的契机,汽车租赁行业的发展可以通过政企合作的行业供给模式和“轻资产、重信用”的产业运作模式,全面提升汽车租赁行业的成熟度并最终实现持续的良性运营.
关键词：汽车租赁；分享经济；政企合作；运作模式
中图分类号：F426.471 文献标识码：A 文章编号：1671-9255（2017）03-0011-04
一、引言
近年来,高度的网络化和各种技术结合在一起形成新的分享行为,并利用互联网等平台实现资源在不同主体之间的分享,让闲置的经济资源得到合理配置和充分利用,被称之为“分享经济”、“协同消费”.[1]汽车租赁则是指汽车租赁经营主体将合法拥有的车辆在特定时间段内（几个小时至几个月）将汽车对外租赁给承租人（单位或个人）,并收取相应费用的经营性业务.[2]
分享经济通过互联网平台将服务方和需求方进行有效匹配,对消费进行分解[3],这改变着许多人的出行方式,也使传统的汽车租赁业发展进入新的历史时期.传统领域和分享经济领域之间的碰撞使汽车租赁业的发展面临新的挑战,利用信息技术在各个服务领域的渗透来构建一个分享经济背景下的利益共享机制,实现汽车租赁业经营业态的转型升级已成为整个汽车租赁业发展的焦点问题.
二、我国汽车租赁业的发展概况及市场前景
(一)发展概况
1.汽车日常需求的提高带来汽车租赁业的快速发展
汽车租赁服务根据租赁性质分为融资租赁和经营租赁,其中经营租赁根据租用时长还可划分为短租和长租.随着宏观经济的不断发展和消费端用车需求
的不断涌现,加之环保污染等问题日益被社会认知以及各地对于汽车限购限行政策不断收紧,汽车租赁业目前正呈现快速发展的态势.截至2015年底,我国道路运营车辆达1800多万辆,运送客运量达221亿人次,道路运输贡献占GDP的比重为16%,全国租赁车辆已达到60-70万辆,企業达2万多家.在长租和短租市场,预计未来五年仍将以10% 左右的复合增长率稳定增长,市场规模将进一步扩大.
2. 市场集中度低,规模效应不显著
我国汽车租赁行业目前企业数已达到上千家,但绝大部分企业规模很小,80%的企业运营汽车不足50辆,70%企业的正式员工不足5名,85%的企业汽车租赁站点数低于2个,市场呈现小而散的特点.[4]从行业整合程度来看,前10名的企业所占的市场份额不过11%,前5家只占8%,虽然业内已形成数家颇具规模的汽车租赁企业,但整体市场份额相比成熟市场仍然较低,规模领先的汽车租赁公司至今也尚未形成遍布全国的租赁网络,很难达到规模经济效应.以全球规模最大、产品最多、服务范围最广的汽车租赁公司美国Avis公司为例,其拥有健全的租车网络,业务遍及世界 179 个国家和地区,在机场、城市中心、乡村等区域共建立了 5 200 多个大小不同的经营网点；和之相对应的是,截至2017年3月,目前中国最大的汽车租赁公司神州租车的自营实体网络仅覆
盖国内主要97个一线和二线城市的316家门店及 499个取还车点,特许加盟商网络覆盖 189个三四线城市的 239个服务网点,中小城市覆盖面和网点分布仍然明显不足.
(二)市场前景分析
1. 行业自身特点带来汽车租赁业的巨大市场需求
汽车租赁业被称为“朝阳产业”,它具有无须年检维修、车型可随意更换等优点,通过以租车代替买车来控制成本逐渐受到国内企事业单位和个人的青睐.商务出行和企业财务优化的需求和我国目前正在实施的公车改革都推动了汽车租赁市场的发展.另一方面,我国目前的城市道路状况并无法承载“人人有车”的梦想,现实状况是北京、上海、广州、天津等一系列城市相继加入了“限行限购”政策,并且在未来可能会有更多的城市加入到汽车限购的行列中来.随着消费者需求的提升和供应端的不断升级改善,消费者的出行方式开始出现较大的变化,这也预示着国内租车市场的巨大潜力.据预测,2018 年我国汽车租赁行业市场规模将达到 500 亿元,未来我国的汽车租赁行业拥有广阔的发展前景.
2. 政策法规的动向鼓励汽车租赁行业规范发展
分享经济的发展带来了一系列新型商业模式的出现.和汽车租赁业密切相关的就是互联网约租车的产生,“互联网+便捷交通”为传统汽车租赁业带来了新的发展机会,依靠互联网搭建的第三方企业租赁服务平台成为不少企业和消费者的新选择.但其在受到大众欢迎的同时也不断受到交通管理部门管控和传统出租业的抵制.2016年7月28日,交通运输部正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行管理办法》,明确表示“符合条件的车辆登记为预约出租客运,并发放《预约出租车运输证》”.至此互联网约租车合法性已得到确认,政策动向表明政府在态度上鼓励互联网约租车业务规范发展.汽车租赁行业有望依托政策在行业内迎来进一步快速发展的契机.
三、我国汽车租赁业的主要挑战
(一)高成本、低利润及季节性明显是困扰行业发展的主要因素
采用自有汽车租赁模式的传统汽车租赁业是资金密集的超重资产行业,需要海量资金的推动,规模达到盈亏平衡点之上才能盈利.以采用此模式的国际汽车租赁巨头赫兹为例,其在全球运营着55万辆汽车,2014年营收107亿美元,市值仅有77亿美元.我国大部分汽车租赁公司目前也以自有车辆为主,这种汽车租赁模式投入巨大,回收周期长,导致行业内中小企业数量多、规模小,服务范围受限.
汽车租车活动的季节性差异也导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难.部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态.忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步.
总结:本论文为免费优秀的关于汽车租赁业论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
参考文献：
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