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两会期间修改后的公务车采购标准已出炉,此举表明,距离新的公务用车采购政策出台又进一步.
正在修订中的公务车采购标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；普通公务用车则由最高2.0升、25万元调整为1.8升排量及16万元以内.
与此前的公务车采购政策相比,标准再次降低,被业界认为,是对自主品牌汽车企业普遍的利好.日前,多省市已经出台文件规定从省部级领导干部开始,换乘自主品牌汽车作为公务车.某自主品牌车企大客户部负责人表示,现在是自主品牌进入公务车采购体系最好的时机.
来源：搜狐财经
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参考文献：
1、 我国乘用车自主品牌建设 从我国乘用车市场现状看，国内乘用车自主品牌建设存在诸多问题，国内厂商应该把品牌建设提升到战略的高度，持之以恒地进行品牌积累，推动自主品牌发扬光大。
2、 自主品牌汽车持续向上已经渐入佳境 品牌向上的最终落脚点在于产品。以哈弗H6、吉利博越、奇瑞艾瑞泽5为代表的一批明星车型不仅在销量上跑赢多个合资品牌，而且还直接带动了整个自主品牌的。
3、 自主品牌现状知耻而后勇 去年对于自主品牌来说，绝对算得上是一个寒冬。“十二连降”的阴影一度在媒体上、网络上漫天盖地地铺开。但是在其中，却仍然不乏逆市上扬者。它们的处境，。
4、 设计服务和服装业融合自主品牌建设 摘 要：基于我国服装业自主品牌建设情况，从产业融合视角，分析设计服务与服装业融合发展的自主品牌建设框架，包括三个部分：自主品牌建设主体、自主品牌。
5、 华为自主品牌产品走向世界市场国际化战略实施路径 谈及国内的高新技术企业，华为公司无论是从研发、产品创新、售后服务还是整个公司的运营，都已俨然成为国际化经营的典范。作为世界电信网络通信领域的巨头。
6、 中国本土日化企业相继崛起名臣健康扛起自主品牌大旗 作为改革开放后发展最迅速、最早对外放开的行业之一，日化行业是一个充分竞争的市场化行业。目前，大部分本土日化品牌与外资品牌处于正面竞争状态，其中在。