论文2019年值得关注的民用航空技术是关于本文可作为民用航空方面的大学硕士与本科毕业论文民用航空论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
2016年,航空工业界将继续探索未来的民用航空前沿技术,范围将覆盖从无人机到电力推进等多个方面.民用航空市场正在逐渐感受到颠覆性技术带来的影响.
民用无人机监管
面对市场缩小无人机管理限制以及允许无人机夜间和超视距飞行的压力,美国联邦航空局（FAA）能否按照承诺在2016年6月前发布已经延期许久的小型无人机管理规则目前还是个未知数.但是,FAA已经采取了行动.FAA的“探路者（Pathfinder）”正在测试城市上空和超视距飞行,支撑超视距飞行的技术包括低功率的广播式自动相关监视系统（ADS-B）和利用移动无线网络的连通技术.与此同时,FAA还指定航空无线电技术委员会（RTCA）开发考虑所有利益相关方因素的标准,并对如何管理和共享400英尺以下的低空空域给出建议.
远程控制无人塔台
瑞典萨博公司希望2016年春季为FAA在弗吉尼亚州利斯堡通用航空机场进行远程控制无人塔台的测试.
远程控制无人塔台是瑞典空中交通服务提供商LFV与萨博空中交通管理公司耗时8年研制的技术.远程控制无人塔台可以为机场提供从基础的机场飞行情报服务到全面的空中交通管制服务,低成本和便捷性是其最大优势.不需要建设塔台,不必安排工作人员,远程塔台就可以提供所需的各种服务.这种能满足动态需求的能力,特别适用于那些无人值守、开放时间有限和流量较小的机场.远程塔台因其成本低廉,也可作为枢纽机场的应急备份设备,替代那些已经过时的设备.美国在远程无人控制塔台概念方面已经落后于欧洲.瑞典的恩舍尔兹维克机场是世界上首座运用远程控制无人塔台技术的机场,从2015年4月已经开始全天候运行.德国、挪威和匈牙利也已经有类似的计划.
抗爆炸技术
在俄罗斯科加雷姆航空公司9268号航班发生炸弹爆炸后,航空界对于增加飞机生存性的问题更加关注,这将加快抗爆纤维织物行李容器的商业化进程.欧洲于2015年9月完成的一项名为“飞行包裹”（Fly-Bag）的研究项目就开发出了类似的防爆行李容器.与上世纪90年代测试的重量大、成本高的防爆炸硬化金属容器不同,“飞行包裹”采用了具有高强度、高抗冲击和防热特性的组合纤维织物.它可以用在窄体和宽体飞机上,相比传统容器付出的重量和成本代价,其优势十分明显.
空间追踪
全球飞行追踪系统在2016年将会成为人们关注的焦点.在2014年马航MH370和2009年法航AF447航班发生失联事件后,国际民航组织（ICAO）已经提议航空公司利用现有技术,每隔15分钟向空管报告一次具体位置.该提议原计划在2016年11月生效,但是一个咨询组织已经建议将生效时间推迟到2018年,以便做进一步的评估.这个新的生效时间与Aerion公司（铱星公司和哈里斯公司成立的合资公司）基于空间的ADS-B追踪系统的计划运行时间刚好吻合.基于空间的ADS-B追踪系统将使用于2016年4月发射的铱星系统的下一批卫星.2015年11月,国际电信联盟为基于空间的ADS-B全球飞行追踪系统分配了专用频谱.
开式转子和齿轮传动
2016年夏,斯奈克玛公司开发的降低油耗和排放的对转开式转子发动机地面验证平台将在法国伊斯特尔进行露天测试.而在齿轮传动方面,欧洲最早可能在2020年后才会进行飞行试验.罗罗公司计划在“净洁天空计划2”项目下,于2021年对宽体飞机的大尺寸齿轮传动发动机UltraFan进行验证,斯奈克玛公司则将会测试用于窄体飞机的超高推进效率齿轮传动发动机,而MTU航空发动机公司将继续探索普惠的第二代齿轮传动技术.
超声速公务机
在空客集团的工程支持和福来捷（FlexJet）公司20架确认订单的支持下,Aerion公司表示将按计划于2016年中期启动AS2超声速喷气公务机项目.AS2计划于2021年首飞,2023年服役.发动机将会在2016年上半年确定,预计将会是基于现有核心机的系统.AS2的设计方案是在陆地上空进行马赫数0.95～0.98的飞行以避免声爆,在水面上空和允许超声速飞行的地区,飞行速度可达马赫数1.5.空客正在设计这款公务机的结构、电传飞控和其它系统,并将提供主要的部件,Aerion公司将负责装配.
电传飞控系统
2016年,电传飞控系统将征服更大的民用航空市场.贝尔直升机公司将在2016年认证它的第一款采用电传飞控系统的商用直升机——贝尔525.塞斯纳公司也将在计划2017年服役的“奖状经度”和2019年服役的“奖状半球”上应用电传飞控系统.湾流公司已经在G500/G600上使用了完全电传操控的主动侧杆系统.庞巴迪也将在计划2016年首飞的环球7000公务机上首次采用电传飞控技术.空客直升机正在为其2020年后服役的首款电传飞控直升机——重型X6进行概念设计.目前来看,只有通用飞机领域由于成本问题仍未使用电传操纵技术,但是飞机公司在欧盟资助下于2015年进行了一个用于轻型飞机电传飞控系统的飞行验证.
电动飞机
航空推进系统的电气化进程正在加速.斯洛文尼亚的伏翼（Pipistrel）飞机公司2015年引入了阿尔法电动教练机.空客集团计划2017年开始交付2座的E-Fan2.0电动飞机,2年后交付4座的E-Fan4.0飞机.
与此同时,飞机公司同西门子公司合作,为其4座的DA40飞机开发混合电推进技术,利用该机的1台柴油活塞发动机产生电力,为2个电动桨叶供电.飞机公司还计划开发一个四旋翼的混合电力倾转旋翼机,而NASA也正在研究一型9座的混合电力短程通勤飞机.
总结:本文是一篇关于民用航空论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 我国民用航空发动机技术路径模式 摘 要：作为“现代工业之花”的大飞机项目的成功会有效增强我国综合国力，使中国工业水平和自主创新能力得到锻炼与显著提升。通过分析中国民用航空制造业。
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