论文码头面层砼裂纹是适合不知如何写裂纹方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于裂纹的意思论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
【摘 要】在港口工程施工中,码头面层砼裂纹是一种常见病.为提高工程质量,必须重视并解决这一顽症.依据南京港龙潭港区一期工程、二期工程、三期工程等码头施工的经验,结合南京港马渡港区南京港机重工制作基地码头工程施工中的码头面层质量控制方法,分析了码头面层裂纹的成因,就码头面层质量控制针对性的进行系统分析预防及处理方法.
【关键词】码头面层裂纹；成因分析；防治对策；码头面层质量；南京港龙潭港区工程；南京港机重工制作基地码头工程
引言：
我国作为一个邻海国家,具有大量的港口,这些港口建设直接影响着我们的海运经济.在港口建设中,最重要的部分就是码头建设,近年来,有很多的先进技术和工艺应用到码头的建设中,但是要想顺应时代的发展,还需要我们不断的加以探索和改进.在码头建设质量管理中,码头面层裂纹仍然是不可忽视的问题,亟待我们解决.码头面层裂纹主要产生于施工期,以细微龟裂的形式存在.面层裂纹直接影响到码头的外观和面层的使用寿命,所以需要我们在施工中有所侧重,预防面层裂纹的产生.
1.码头面层裂纹成因分析
以往经验表明,码头面层裂纹产生的原因主要是由于施工控制不足和码头结构特性,设计、施工、养护、试用及环境多种复杂因素综合作用的结果,依据南京港龙潭港区一期工程、二期工程、三期工程等码头施工的经验以及后期码头使用中进行裂纹的调查结果进行裂纹成因分析.
1.1 原材料控制
粗骨料级配不佳,含泥量、针片状、细颗粒含量等数值偏高也会影响砼的浇筑.如细骨料砂的细度模数偏小,砂率偏大容易产生起砂现象；砂率过小,混合料粘聚性不够,不容易振捣密实.
配合比不当则导致塌落度过大.塌落度过大,容易造成砼表面水泥浆上浮,形成骨架表层薄弱面,降低表面强度,塌落度过小,砼的和易性差,浇筑振捣不易密实,强度无法保证.
1.2砼的收缩变形
砼的一个很重要的特性就是容易收缩.砼拌合物在空气中结硬时会缩小体积,从而产生变形.而在码头建设中,面层砼的使用面积较大,这也是码头面层容易产生裂纹的重要因素之一.
层裂纹产生的最主要原因.
1.3 温度应力
砼浇筑后硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,使砼表面和内部温差较大,当温度产生非均匀降温时将导致砼表面急剧温度变化而产生较大降温收缩,此时表面受到内部砼的约束,将产生很大的拉应力,而砼早期抗拉强度很低,因而出现裂纹.
1.4 施工工艺缺陷
收面方法,时间不当,压面遍数不够等因素等施工工艺缺陷都是裂纹出现的原因,如果在砼浇筑完成后,过度抹平压光,使得水泥和细骨料过多地浮于砼表面,形成砂浆层,砂浆层含水量很大,具有较大的收缩性.使得面层水分大量蒸发,就会因为砼收缩而产生裂纹.
切缝不及时也是成因之一.面层的缩缝一般采用锯切的方法.锯切过早容易损坏缩缝的棱角,切缝过晚,砼内部应力过大,将导致砼板的开裂,切缝深度过浅,砼在切缝处截面强度仍然较大,板块应力没有得到释放,在临近切缝处容易产生新的收缩裂缝.
1.5 养护不当
码头面层砼成型后,养护不当,不及时覆盖,夏季温度高,水分蒸发快,致使砼体积收缩过大,而此时砼内部变化小,使得表面收缩变形受到约束,产生拉应力,导致面层开裂产生裂纹.
1.6 使用不当
早期码头面层砼浇筑未硬化或者强度不足的时候必须注意成品保护,避免产生材料堆放,车辆行驶等造成的裂缝；码头运营试用后往往会产生超限使用现象,可以通过管理控制杜绝这一因素造成的现象.
产生码头面层裂纹的还有很多,若要有效控制码头面层的裂纹产生,就必须采取有效的施工技术措施,若能结合施工管理控制,对预防面层裂纹的产生更加有利.
2.面层施工技术措施
2.1 工程简介
南京港机重工制作基地码头工程位于南京河段龙潭和镇扬河段仪征水道的过渡带,距离上游三江河口2.8km.新建一座5000吨级专用码头,码头采用高桩梁板式结构.码头长150米,引桥总长189.5m,宽24m.陆域引桥长59米,宽24米.上部结构由现浇横梁、预制纵梁、预制轨道梁、预制面板及现浇面层构成.由于码头面层施工对于外观质量要求较高,施工前根据龙潭地区码头面层施工经验进行码头及引桥面层施工讨论会议并确定施工具体措施.
2.2施工工艺流程
现浇码头面层主要施工工艺流程图
2.3 施工难点
混凝土结构物体积较大,分次浇筑,混凝土单次浇筑量大.
码头墩台位于水上,距离岸边约100米,通过水上临时通道和岸边相接,砼通过地泵泵管输送,各类施工材料和砼运输均存在很大困难.
混凝土又具有较高等级的强度,水泥用量大,容易受到水化热而产生结构的开裂.
因为大面积水泥的使用,使得水泥因水化热而产生大量的热量,这些热量在内部无法消散,温度直接升高,就容易产生裂缝.所以在施工过程中,必须想办法克服这一难题.要想解决因水泥水化热产生的裂缝,就必须想办法控制内部温度,从而降低混凝土的裂缝产生.
2.4 施工具体措施
因码头面层浇筑面积较大,南京港机重工码头工程面层施工时间在7月和8月,正是每年气温最高的时候,为降低砼开裂可能性,且考虑到砼表面抹面需要的时间较长,计划每次浇筑砼量控制在100m?以内.采取“横向分段、纵向分条、分块浇筑”的施工措施,确保码头面层施工质量符合设计要求及规范规定.同时做到以下措施：
2.4.1 优化砼配合比设计,做好原材料的控制
选择合理的配合比,减少砼的自身收缩.
严格控制水灰比,水灰比过大会造成砼在硬化过程中由于水分蒸发和胶凝体失水后引起干缩量加大.
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参考文献：
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