论文共享单车的营销学是关于单车方面的论文题目、论文提纲、单车论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
[摘 要]笔者相信在共享单车企业可以赢利的前提下,对它们带来的营销学启示进行了分析.最重要的启示是在当前多数行业普遍产能过剩的情况下,只要对市场进行进一步细分,就有可能抓住市场中切实存在的需求“痛点”,企业就有可能找到新的商机.另外,在当前供给侧改革的大背景下,其他企业要学习共享单车企业利用新的技术、尤其是移动互联网技术,创新商业模式和产品与服务,更好地滿足市场需求.同时在市场营销过程中要遵守社会营销的理念,切忌行业恶性竞争,遵守现代企业的竞合理念.
[关键词]市场；细分；商业模式创新；社会营销；竞合理念
[DOI]1013939/jcnkizgsc201716126
1引言
最近一段时间以来,各种颜色的共享单车成了大城市街头一道道崭新的风景线.在方便人们出行的同时,以ofo、摩拜为代表的共享单车新创企业为中国经济的发展带来了一丝新意和一缕清风.之所以这么说,是因为在当前经济进入新常态的情况下,这些共享单车企业所表现出的创新和创业精神使我们看到了年青一代凭借着他们精明的商业头脑,以及对新技术的熟稔,表现出了更强的商业创造性.他们的创业和创新使我们看到中国经济的希望.
前些年,随着“大城市病”的出现,为了缓解交通拥堵和空气污染,一些大城市的政府部门推出了有固定桩位的城市共享单车,但由于投放数量较少,使用起来并不很方便.而最近由民间资本投资的新型共享单车,不但投放的单车数量更大,而且使用了GPS定位技术和移动互联网等技术,使客户可以在手机端快速完成找车、申请和支付,比原来的政府共享单车用起来更加方便,更加贴近市民需求.用户只要缴纳一定的押金就可以注册成为用户,然后根据骑行时间收费.这些共享单车的公司靠租金赚取收入,另外,用户的保证金也为公司提供了大量的资金,这些资金的利息收益也成为公司收入的一部分.
当前,媒体上对共享单车行业的讨论有很多,但更多是停留在商业模式、赢利前景以及带来的社会问题等,而对其带来的营销学方面的启发进行分析的文章并不很多.究其原因,是人们对共享单车的赢利前景还不清楚.笔者认为,只要切合了市场真实的需求,有大量用户在使用产品,笔者相信经过一定时间的摸索和完善,共享单车是可以实现赢利的.正是基于这种信念,本文尝试对其带来的营销学启示做出分析.
2研究方法
文章主要采取文献研究法.一方面,笔者借助有关文献平台,搜寻了当前关于共享单车的研究论文,另一方面则借助有关文献来佐证本文观点.在万方数据平台,和共享单车相关的论文有几十篇,多数论文都在讨论共享单车的商业模式或它带来的道德等问题.如杨绚然在2016年《创业邦》中《共享单车模式的危机》一文讨论了共享单车的商业模式存在的问题及解决办法.周琳在2016年《决策探索》《共享自行车遭遇的文明尴尬如何前行》中讨论了共享单车面临的道德方面的威胁及解决办法.还有一些文章讨论了共享单车的竞争问题,但真正讨论它带来的营销学启示的几乎没有.另外,本文所引用的文献多是在正规网站的有关报道.
3共享单车带来的营销学启示
31共享单车的创业案例说明,在许多行业普遍产能过剩的情况下,市场中仍有大量的潜在需求有待发现和满足
共享单车企业的出现就是瞅准了城市交通出行隐藏的“痛点”,人们在乘坐公共交通工具出行的过程中,短途的接驳方面仍存在无法满足的潜在需求.具体地讲,就是从家到公交站点,从公交站点到目的地之间的短途交通工具是空缺.这时候走路太远,如能提供方便取用,方便停放,而不需要操心存车以及被盗等问题的自行车,显然就能解决人们的痛点.而且,在城市汽车堵车严重的情况下,行既快捷、经济,又能健身、环保,日益成为人们喜爱的交通工具.总之,在大城市以及大学校园,具有上述需求的人数量不少,这是被人们忽视的一个可赢利的市场.
当前,我国企业普遍面临着市场供大于求的情况,竞争加剧,导致企业赢利越来越难,这些是当前民营企业投资积极性不高的主要原因之一.这就要求企业要避开“红海”,去寻找“蓝海”,通过对市场的进一步细分发现更多的市场空隙.其实,在一些更小的细分市场上,仍存在着供不应求的问题.比如,虽然我国的钢材行业存在产能过剩,但过剩的都是中低端产品,高端机械装备例如轮船、汽车用的高品质钢材则依然需要进口.[1]例如生产圆珠笔芯所需的钢材以及加工技术我国也刚刚开始掌握.当前供健全人使用的手机竞争激烈,但市场上供残疾人使用的手机并不多,等等.
要发现这些潜在的需求,往往是生活中的亲身经历或来自身边人的经历.比如摩拜单车的创始人就是在生活中发现缺乏共享自行车的不便,才产生商业创意的.另外,通过市场细分也是发现潜在市场需求的有效方法.企业通过将一个大的市场按照一定的标准进行更进一步的细分,就可能发现未被满足的市场利基,即更小的市场空隙.
32共享单车企业不仅仅是发现了潜在需求,而且通过科技手段,实现了商业模式和产品与服务的创新,更好地满足了需求
此前有固定桩的共享单车是政府提供的公益性的产品,政府的出发点自然不为赢利,而是为了改善城市交通和环境保护的需要.但由于其使用的是刷卡技术,需要有固定的锁车桩.而且,由于停放共享单车的地点有限,不能做到随时随地在靠近身边的地方取用和还回,使用起来比较麻烦.因此,政府提供的共享单车没能火起来,归根结底还是没有很好地满足人们的需求.
新型共享单车企业正是在政府共享单车的基础上做出了创新,利用移动互联网、GPS和物联网技术,做到了用户可以在网上搜索附近车辆、只需在手机上操作就可以轻松实现开车、还车和支付.真正满足了随用随取、用完放在不影响行人的地方的便利性需求.相比较政府的共享单车,这无疑是商业模式的创新.另外,为了让客户有更好的体验,这些公司在产品的设计和研发上也绞尽脑汁,设计出既好骑,又好看的产品,仅仅摩拜公司一家在产品的研发上就有近六十项专利[2],也实现了产品的创新.总之,共享单车企业利用了新的科学技术将机械工业时代的传统产品注入了新的生命,更好地满足了市场需求.
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参考文献：
1、 共享单车看互联网领域新创企业行业准入 摘要：自2015年两会“互联网+”被写入政府工作报告以来，我国“互联网+”经济百花齐放，一时间涌入大批新行业的新创企业，而短时期内大量不成熟企业。
2、 共享单车能靠广告盈利吗 共享单车靠什么盈利？这个在出行领域备受争议与关注的问题，最近有人给出了新的答案——广告。5月19日，小蓝单车对外宣布，将在自行车上加装一块7 。
3、 共享单车大战ofo胜出 随着时间的推进，共享单车市场的格局正越来越明朗，越来越多的有利证据纷纷指向ofo。共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车7月6日宣布完成超过7亿。
4、 共享单车事故所引发保险 鉴于已经发生并有可能还会发生的共享单车事故问题，我们有必要重视一下它的保险状况。据媒体报道，近期一起惨剧发生在浙江北路天潼路路口，一位年仅11。
5、 商业模式专利开口子共享单车战火不休 “谁发明了共享单车”这一专利引发的诉讼纠纷中，商业模式专利的独占性和杀伤力逐渐彰显。随着“商业模式专利”审查政策的放开，电子商务、金融、保险等领。
6、 共享单车押金问题应由市场解决 共享单车退款潮中，侵害消费者权益现象值得政府部门和消费者权益保护组织予以关注。但民事权利优先保护外，政府若强力介入监管押金，反而损害市场对资源的。