论文桥梁安全检测与加固维修是关于对写作桥梁安全检测论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文桥梁安全检测论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
摘 要： 桥梁是交通系统中的重要组成部分,随着我国交通事业的发展,桥梁工程的数量越来越多.桥梁工程的建设和使用过程中采用了安全检测及加固维修的方法,目的是提升桥梁结构的安全水平,规避潜在的安全风险,促使桥梁工程在交通运营中能够保持着安全性与稳定性.本文主要在桥梁的建设和使用期间,探讨结构安全检测及加固维修的相关内容.
Abstract： Bridge is an important part of transportation system. With the development of transportation in China, there are more and more bridge projects. The construction and use of the bridge project adopts the methods of safety inspection and reinforcement maintenance to enhance the safety level of the bridge structure and oid potential safety risks so as to ensure the safety and stability of the bridge project in traffic operation. This paper mainly discusses the structural safety inspection and reinforcement maintenance during the construction and use of the bridge.
關键词： 桥梁；安全检测；加固维修
Key words： bridge；safety inspection；reinforcement maintenance
中图分类号：U445.7+2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）10-0203-02
0 引言
现阶段我国交通运输事业快速发展,桥梁工程在承载运营的同时也面临着一定程度的破坏,如：结构损坏、变形、裂缝等,此类破坏降低了桥梁结构的安全水平.为了提高桥梁的运营水平,提出安全检测与加固维修的方法,防止桥梁结构发生破坏性的问题.安全检测及加固维修要以桥梁工程的实际情况为主,积极排除桥梁中的安全隐患,全面维护桥梁的工程结构.
1 桥梁工程运营期间的破坏问题
我国桥梁工程的数量越来越多,桥梁工程受到交通车辆的影响出现了诸多破坏问题,增加了桥梁工程的运营压力,缩减了桥梁使用的寿命.桥梁工程中的破坏因素除了交通车辆以外,还包括自然风险、结构构件等影响因素,降低了桥梁工程的稳定性.随着我国交通车辆荷载增加,桥梁工程面临着很大的运行压力,进而诱发诸多破坏问题,对桥梁工程造成很大的影响,不利于桥梁工程的安全运行,更重要的是桥梁工程的破坏问题,增加了桥梁运营的风险,无法为道路交通提供安全、合理的通行条件,应该在桥梁工程中实行安全检测及加固维修,以此来维护桥梁工程的稳固性.
2 桥梁结构安全检测的技术应用
结合桥梁工程的运营案例,汇总桥梁工程中常见的几种安全检测技术,完善桥梁检测的过程,具体分析如下：
2.1 荷载试验
桥梁荷载试验具备特定性,主要是在桥梁实体结构的指定位置安排荷载试验,向桥梁结构施加标准的设计荷载.桥梁工程中荷载试验分成了两个部分,分别是静态荷载和动态荷载,按照桥梁工程的实况选择荷载试验的类型[1].静态荷载试验专门用于评估桥梁的结构性能,如：承载性能、抗裂性能、强度、刚度等,动态荷载试验用于研究桥梁工程的动力性能,检测桥梁的极限承载力与动态信息.荷载试验的荷载加压过程中,观察桥体结构的变化,重点观察变形量以及桥梁中应变力的分布状态,掌握荷载试验中桥体的实际情况,在此基础上综合评估现行桥梁结构的性能.荷载试验可以判断桥梁工程中结构设计是否和数据计算相互匹配,用于检测桥梁工程的性能与质量,荷载试验中还可以获取桥梁的承载数值.
2.2 完整性检测
桩基在桥梁工程中起到承载的作用,桩基承载着桥梁上部的荷载,同时维护桥梁基础结构的稳定性[2].例举桥梁安全检测中完整性检测的几类方法,如：①声波投射检测技术,安全检测中提前把声测管埋设到桩基的灌注桩内,促使桩基完整性检测具备声波投射的条件,声波投射时检测了桩基是否完整,而且声波投射法中的超声波分析了灌注桩整体结构内是否存有夹砂、断层的问题,准确发现桩身的缺陷位置；②低应变反射波检测技术,此项技术在桩顶结构产生瞬态激振,激振作用下的弹性应力波在灌注桩内连续传播,灌注桩结构密实无质地破坏时,低应变反射波符合一维波动方程,应力波在灌注桩的缺陷位置会产生反射波,分析反射波的信号识别出桩基缺陷.
2.3 无损伤检测
无损伤检测是桥梁安全检测技术发展的结果,无损伤检测技术打破了传统安全检测的局限,融合了传感技术与现代通信手段,为桥梁工程提供了无损伤检测的方法.无损伤检测技术利用非破坏的条件评估桥梁结构,无损伤检测中常用的方法有双波长远红外成像、相干激光雷达、光纤传感检测技术等,例如：相干激光雷达技术在桥梁安全检测中,因为激光具有相干性的特征,所以配合雷达技术检测桥梁下部的稳定性,重点检测桥梁的结构挠度,激光产生的高亮度光电流,检测过程中发生变化时,记录下光电流的变化状态,按照原本标定好的位移和光电流关系,计算出光电流变化下桥梁下部结构的位移变化量,相干激光雷达在桥梁结构中可以检测平整度,测定结构弯沉和距离.
2.4 钢结构检测
钢结构是桥梁工程的主体结构,也是安全检测的主要对象.钢结构减轻了桥梁结构的自重,实现了大跨度结构[3].桥梁钢结构中较为重要的是焊缝的安全检测,本文主要以桥梁的焊缝为检测对象,探讨钢结构检测时射线探伤检测技术的应用.射线探伤也属于无损伤检测技术的类型,专门用在钢结构焊缝位置,桥梁检测结构中发射了x射线和γ射线,检测两种射线在桥梁钢结构焊缝位置的强度,通过射线强度的衰减,判断焊缝位置是否存有缺陷,射线探伤检测技术比较直观,在桥梁钢结构检测中表现出了安全、简洁的优势.
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参考文献：
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