论文高速铁路对区域经济社会影响是关于区域经济方面的论文题目、论文提纲、区域经济特点有哪些论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
摘 要：现在经济发展的过程中,高速公路是非常重要的一种交通设施.从区域发展的角度来看,高速公路的影响力是非常重大的,高速公路在对区域经济进行刺激的过程中具有长期性,二者之间具有非常紧密的联系.本文根据区域经济和高速公路之间的状况进行简明扼要的分析.然后,对高速公路和区域经济之间的影响作用进行重点剖析.
关键词：高速公路 区域经济 影响
一、高速公路和区域经济
(一)高速公路
在发展国民经济的过程中,交通运输是非常重要的基础产业工程,和区域经济发展息息相关.
(二)区域经济
从区域经济的角度而言,主要指的是某一特定空间或特定地区的经济发展情况,伴随着我国经济处于不断发展的状态,各个区域经济之间的交流非常频繁.这样在区域经济进行交流的过程中,对于交通基础设施的要求也就更加高了.
二、高速公路对区域发展影响评价体系构建
(一)评价模型构建
本次研究主要采取的评价算法对德尔菲法（Del-phi）、层次分析法（AHP）、信息熵（Entropy）、模糊综合评判法（FCE）进行了整合,可以称作是DAEF算法,主要是通过很多理论性的东西和实践进行结合、进行定性甚至定量进行分析,可以让这几个算法的优势都体现出来：首先通过德尔菲法对需要评价的对象指标进行一定程度的优化,让整个评价指标的体系可以建立起来；其次,通过对评价指标的结构进行搭设,对指标元素的权重进行设置；接着,通过信息熵的理论对AHP所获取的评价指标权重进行修改；最后根据模糊数学的相关理论,做出一定的运算.
(二)指标体系构建
积极对当前高速公路对区域发展产生的影响进行分析,注意其具有的宏观性以及间接性等诸多特点,对相关领域的专家意見进行综合,通过德尔菲法（Delphi）的运用对高速公路造成区域发展影响的评价体系进行认定.
(三)指标权重的确定和修正
通过AHP的手段利用层次单排序的方法将相对权重进行设置和计算,利用层次总排序来得到各级指标里面的组合权重,通过这个来对各指标对总目标的重要性进行表征.（四）高速公路对区域发展影响的模
糊综合评判
首先,需要注意对隶属度矩阵进行构建,其具体的评价指标P主要是在二级指标体系C上进行建立的,也就是p→C的评价模型.如果评价的过程中,其区域的内部共出现m个单位,对于二级评价指标集合而言,C里面的某一指标Pi（i等于1,2,n；n等于3,4,5）出现第s个区域单元上面的实测值可以判断为pi（s）.如果在评价的过程中指标Pi逐步变大则视为优秀,则需要让ai（s）等于[pi（s）-min（pi）]/[max（pi）-min（pi）]；如果评价指标Pi是逐步变小则视为优秀,则让ai（s）等于[max（pi）-pi（s）]/[max（pi）-min（pi）],可以非常明显低发现ai（s）是第s个区域单元在指标Pi上从属于总目标的隶属度.通过这种方法就能够获取如下的隶属矩（ACP）
模糊计算在进行二级指标C的评定过程中,若是发现各指标的权重WCP获得了确定,则评价的结果VCP可通过WCP·ACP来获取,主要的计算公式是VCP等于[V（1）CP,V（2）CP,等,V（m）CP]等于WCP·ACP.
三、结束语
依照获取的材料,会发现当国家向某一地区进行高速公路建设投资时,每投资一亿元就可以获得三亿元的效益,所以,积极建设高速公路可以给当地带来非常大的经济效益,不单是在运输方面来获得,还能在整个社会中体现出来.
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参考文献：
1、 人文地理因素对区域经济的影响 摘要：由于地方资源和环境的差异，导致人文活动在各个地区是并不相同的，以往当相关工作人员对区域经济增长进行分析的时候，并没有对人文地理因素加以重视。
2、 城镇化，驱动对区域经济的影响 摘要：城镇化和创新驱动政策的制定及实施是我国社会经济发展的重要举措，城镇化和创新驱动是区域经济转型的重要动力及必然结果，此过程不仅是经济发展方式。
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