论文韩国一系列事件对中韩国际物流影响是关于国际物流方面的论文题目、论文提纲、国际物流费用论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
【摘 要】自中韩建交25年以来,由于地理的临近优势,近年来全球贸易的大趋势,中韩国际物流出现多点开花式的蓬勃发展,两国贸易日益增多,中国已经成为韩国出口的重要大国.但近年来,韩国一系列政治、经济决策,使得两国关系一度紧张.
因此本文首先分析韩国一系列事件对两国的影响；进一步分析对两个贸易的影响；最终能了解到对两国国际物流的影响；在此基础上,对韩国的一系列事件的应对和决策提出一定建议.
【关键词】系列事件 中韩 国际物流
伴随着经济一体化的快速发展,国际贸易和跨国经营得到蓬勃发展,作为国际贸易实现的基础国际物流,得到了极大的发展.国际物流的发展,微观的表现主要是企业的发展,直观表现为我国诞生了一批优秀的国际物流服务商,推动了我国国际物流的发展[1].
作为邻国,据统计,中韩建交25年以来,借助地理接近和经济互补之便,双边经贸和投资合作快速增长,经贸总额由1992年的约50亿美元激增到2015年的2273.8亿美元,2014年曾高达2345亿美元,为建交时的47倍.韩中贸易不仅两倍于韩美贸易总额,而且韩方长期顺差,总额超过4500亿美元,由此奠定了韩国“经济靠中国的”牢靠格局[2].
近两年来,随着韩国经济政治的几大事件,韩国进出口贸易、国际物流出现了巨大动荡,2017年7月8号,韩国宣布部署“萨德”事件曝出,使得中美韩,尤其是中韩的关系达到临界点.本文着重分析,一系列事件,尤其是“萨德”事件对两国的国际物流产生深远影响.
一、事件一 韩进海运破产
2016年8月31号韩国第一,世界排名第七的海运公司韩进海运宣布破产,其原因主要在于：第一,2008年金融危机冲击导致的贸易下行；第二,国际运费的下跌和租船费的高居不下,以上海的SCFI指数（上海出口集装箱运价指数）为例2010年为1367点,2014年为1072点,到了2016年1月份降到了591点.而BDI（波罗的海干散货指数）下降更为明显,由2010年的2758点下降到2016年的317点,运费出现大规模的下降.反之,2015年韩进海运营业额为77000亿韩元,而租船费就达到了11000亿韩元,而预计2017年到2020年,租船费更是高达30000亿韩元.不难看出,韩进海运难以转亏为盈,继续运行.
对中韩国际物流产生的直接影响如下：韩国航运能力急剧缩水,其他航运公司运输压力急剧增加,运费会短期内有所增长,韩进的航线和市场会成为其他航运公司的必争之地,如中国远洋海运集团有限公司将面临巨大的挑战和机遇.
二、事件二 三星Note7爆炸召回
2016年10月11日三星针对Note7爆炸事件,做出永久性对Galaxy Note 7的生产和销售决定,对中韩国际物流产生的直接影响如下：第一,三星在韩国经济中所占的比重达13.8%,三星股价大跌,导致相关的供应链企业和韩国经济出现动荡；第二,三星品牌遭到巨大重创,对中国国产手机：华为、小米、VIVO等带来前所未有的大机遇；第三,中国是韩国电子产品和化妆品的进口大国,降低了中国对韩国的贸易逆差.
三、事件三 “闺蜜门”事件
2016年10月24日,韩国媒体曝出“韩国总统朴槿惠好友崔顺实涉嫌干政”的丑闻.随后韩国政治陷入巨大的混乱之中,2017年3月10日朴槿惠被正式罢免 ,成为韩国历史上第一个遭弹劾 的总统.对中韩国际物流产生的直接影响如下：第一,本就不确定的中韩关系陷入新的困局,有待打开；第二,朴槿惠任上推动的萨德部署,中韩关系出现新的转机.
四、事件四 乐天让地“萨德”事件
2017年2月28日,韩国国防部表示和乐天集团签署了有关确保部署“萨德”用地的易地协议.这一举措打破了冷战结束后的东北亚局势,伴随而来的是一系列的经济的措施对中韩国际物流带来深远影响：
第一,由于乐天集团为“萨德”提供场地,其在华业务陷入全面危机,截止2017年3月22日,乐天被迫关闭87家门店几乎是在华九成的门店,每个月都将面临损失1160亿韩元,合计人民币7亿.这意味着,韩国对中国日常用品的输出,几乎已经被迫中断,引起的爱国热潮直接导致中韩国际物流流向由国际为主导转向中国国内自销为主导的流向.第二,赴韩旅游陷入冰点,2013年,中国计有432万游客赴韩国旅游,首次超过日本.2014年,中国赴韩旅游达到610万人次,中韩互为第一大入境客源国.2016年,赴韩中国游客达到826.8万人次,占韩国去年所有入境外国人（1720万人次）的47.5%,占了半壁江山[3].“萨德”事件的曝出,自3月3日起：在线旅游网站携程、途牛、同程等下架所有韩国游的产品；自3月11日起：东方航空、春秋航空、奥凯航空和易思达航空陆续停止飞往韩国的航班,据韩联社估计,因“萨德”影响,中国游客的降幅可能达到前所未有的50%,甚至60%～70%.这意味着中国前往韩国的出境旅游,以及中国针对韩国境内的免税购物,将几乎全面告停,预计损失将达77亿人民币.预示着中韩之间的国际物流几乎出现停滞局面,即使出现缓和,要复苏也需要经过一段时间,对较大程度上依赖中国的韩国而言,损失必将更大.第三,中韩贸易出现冰点,据瀚闻资讯统计,中韩建交以来逆差累计超7000亿美元,2016年为375亿美元.2016年的逆差相当于外贸大省山东省的进出口总额,接近中国和法国之间的进出口总额.限韩令和经济制裁的实施,在2015年和2016年,韩国的真谛中国的出口额在近60年来首次下降.例如：根据公开数据,2016年韩国化妆品出口额为5万亿韩元（约合299亿元人民币）,其中对华出口占了40%,也可能面临冰点的局面.这意味着,中韩国际物流的输出和引入无论是文化還是商品都将面临停止.
总而言之,韩国近两年来自身经济和政治的影响,早已是内忧外患的局面,萨德的部署更是让韩国面临巨大的政治风险,和异常剧烈的经挑战.对韩国已经出现颓势的国际物流来说,无异于雪上加霜.怎样谋求共赢的、长久的国际物流的发展,最终实现中韩物流的稳步发展,是需要慎重思考和决策的.
参考文献
[1]由甲子.中韩国际物流对双边贸易影响的实证研究[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学, 2016.6.
[2]马晓霖.乐天功罪：“萨德”阴影下的中韩政经博弈[J].华夏时报,2017.3.16（031）.
[3]夏芳.萨德事件引发旅行社大规模下架韩国游产品中青旅称恢复要看民意基础[N].证券日报,2017.3（C01）.
作者简介：韦兰萍（1990-）,女,助教,学历：研究生,成都东软学院国际物流和电子商务专业；魏小林,女,助教,研究生,成都东软学院电子商务和大数据分析专业；胡立琴,女,助教,研究生,成都东软学院采购和供应链管理专业.
总结:本论文主要论述了国际物流论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
参考文献：
1、 基于信息化视角国际物流管理课程设计分析 [摘要]随着经济全球化和信息技术的快速发展，网络科技为国际物流带来了新的活力，现代国际物流通过对信息技术的利用和使用，实现了物流管理产业链的系统。
2、 韩国引入萨德对中韩双边贸易影响 [摘要]从2014年韩国意欲部署萨德到2016年正式宣布部署萨德，中韩两国政治、经济关系历经波折，2015年签订的中韩自由贸易协定原本有利于进一。
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