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关于企业决策论文范文 考虑消费者低碳偏好和碳税的供应链企业决策相关论文写作参考文献

分类:毕业论文 原创主题:企业决策论文 更新时间:2024-02-07

考虑消费者低碳偏好和碳税的供应链企业决策是关于本文可作为相关专业企业决策论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文企业决策论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。

摘 要:本文将研究由单供应商与单制造商构成的单周期供应链.充分考虑消费者的低碳偏好,分别建立有无碳税政策影响的决策模型,提出各企业的定价和碳减排策略.通过分析模型,探究了低碳偏好系数、碳税税率对于制造商决策的影响.研究发现碳税和消费者低碳偏好的增加可以在一定程度上减少产品的单位碳排放量,利润却有不同幅度的下降.

Abstract: This paper studies the single-cycle supply chain composed of single-supplier and single-manufacturer. Taking full account of the low-carbon preferences of consumers, this paper respectively establishes a decision-making model with or without the impact of carbon tax policy, puts forward the pricing of enterprises and carbon emission and reduction strategy. By analyzing the model, the influence of low-carbon preference coefficient and carbon tax rate on manufacturer"s decision-making is explored. The study found that the increase of carbon taxes and consumer low-carbon preferences can reduce the unit"s carbon emissions to a certain extent, but reduce the profits in a different rate.

关键词:消费者低碳偏好;碳税政策;企业决策

Key words: consumer low-carbon preference; carbon tax policy; business decision-making

中图分类号:F274;F275 献标识码:A 文章编号:1006-4311(2018)01-0090-03

0 引言

人类赖以生存的环境正饱受自然灾害的威胁,已经影响到正常的生存和发展.研究表明造成气候变暖的因素大多数是由于人类的行为,必须采取措施进而解决其不利影响.各国政府出台了相关的行政干预政策和市场约束手段来控制企业的碳排放量.在强制企业减少碳排放方面,碳税是一个符合企业成本效益的政府政策[1].我国借鉴其他国家实施碳税的成功经验,采取了相应的法规措施,为制造企业发展低碳经济奠定了良好的基础.加大碳税政策的实施,无疑对于企业的管理产生了前所未有的挑战,不仅要考虑利润最大、成本最小等目标,同时还要考虑最终产品的碳排放量以及企业在供应链中的经营决策问题.调查显示消费者的环保意识已做到到了大幅度的提升,低碳产品颇受欢迎[2].消费者不仅关心所购买商品的性价比,而且注重所包含的碳排放量,并且愿意为碳减排而支付额外的费用.产品的碳排放量正在影响消费者对于产品的需求,这也是企业在拟定生产经营规划时必须加以斟酌的问题.作为碳减排的一种重要经济手段,碳税政策受到广大学者的认可,认为其可以提高企业间的竞争成本[3].王坤[4]在研究碳税政策影响下企业决策时,将社会福利最大化作为重要目标.Hesieh et al[5]建立了需求不确定条件下多供应商和单制造商的供应链定价和数量决策模型.不同的参数对供应链成员的影响也进行了先前分析.Ji et al[6]建立了具有碳税政策和消费者低碳偏好的双渠道零售供应链的碳减排决策模型.由研究成果可以发现,考虑消费者低碳偏好在企业决策中的作用已经相对完善.但是大部分研究假定产品需求与碳排放量无关.在现实当中,低碳偏好的增加会影响产品的效用函数和需求曲线,进而影响到制造企业的经营决策.因此,在碳税政策下,研究考虑消费者低碳偏好的企业运作具有重要的现实意义.

1 模型构建

1.1 参数设定 参考文献[7],假定D等于d-KPP-KEE(d,KP,KE≧0),消费者不仅要求产品具有高质低价的特性,还要求其具有更少的碳排放.d为整体市场需求;KP为产品受需求的影响系数;P为产品;KE为消费者对于产品碳排放量的偏好系数;E为单位碳排放量,它的大小直接影响消费者的效用,从而影响产品的市场需求D.从供应商处购买的原材料单位碳排放量为E0,而最终产品為E(0CW+CM,保证制造商盈利.CS为供应商单位产品的边际采购成本,假设CS

1.2 无碳税政策的模型 制造商在生产产品时不受碳排放政策的限制,供应链上的各成员秉承自身利益最大化的原则进行决策.由于市场仍存在一部分偏好低碳产品的消费者,所以制造商为了响应这部分市场需求,通过加大减排手段来降低产品的碳排放.

1.2.1 制造商的利润函数为∏m(P,E)等于(P-CW-CM)D-PS(E0-E)2 (1)

化简做到:等于-2KP<0;=-2PS<0;==-KE

当Hessian矩阵负定,即PS>KE2/4KP时,最优,最优单位碳排放量存在且唯一.

总结:此文是一篇企业决策论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。

参考文献:

1、 低碳经济下物流业税收协同缘何难奏效 摘 要 低碳经济发展下,为推动物流业税收协同创新,财政分权的法律制度环境不断完善,但仍存在财政分权缺乏法律支持,税权过分集中于中央,财权与事权的。

2、 新型城镇化低碳实践、问题 摘 要 通过梳理我国过去30年城镇化方面的工作,总结出城镇化的发展实践可以划分为“探索主体原则和主体形态”、“明确具体原则和指明新格局”和“确定。

3、 低碳经济背景下海南省产业结构选择 摘 要:产业结构选择是实现低碳经济发展的有效途径。本文借助投入产出法测算海南省各行业的产业影响力系数和碳排放影响力系数,对海南省在低碳经济背景下。

4、 中国低碳城市建设未来五年需6.6万亿元投资 “十三五”规划就中国城市的绿色交通提出了宏伟的发展目标,对城市铁路等基础设施的投资约需要4 45万亿元人民币(约合6849亿美元)6月7日,。

5、 中美携手共推低碳 2016年6月7-8日,第二届中美气候智慧型 低碳城市峰会在北京成功举办。此次峰会由国家发展改革委和北京市人民政府主办,旨在落实 主席。