论文双层摊铺沥青路面层间抗剪性能试验是关于本文可作为相关专业沥青路面论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文沥青路面论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
摘 要：沥青路面层间结合状态是影响其力学性能与使用性能的关键因素.沥青路面双层连续摊铺技术是一种新型的施工技术,是将两种不同级配的沥青混合料同时摊铺碾压,与传统的摊铺方式相比,能够提升层间结合状态、施工周期较短等优点.为研究两种摊铺方式的沥青路面层间结合特性的差异,本文通过室内试验模拟传统分层摊铺条件下粘层油用量、污染程度和双层连续摊铺层间结合方式,研究其对层间抗剪性能的影响.试验结果表明：传统分层摊铺过程中,污染物是降低层间结合性能的主要原因.在所有层间处理方法中,双层连续摊铺得到的层间抗剪强度最高,是传统无粘层油分层摊铺的1.7倍；比传统分层摊铺最佳层间结合状态（最佳粘层油含量、无污染）下的抗剪强度提高27%.
关键词：沥青路面；双层连续摊铺；层间结合；抗剪性能
中图分类号：U 416.2文献标识码：A 文章编号：1001-005X（2016）04-0061-04
Abstract：The interface bonding is critical for the sharing and fatigue performance of asphalt pements.Double-layer ping technology is a new construction technique,in which two-layer mixtures are ped and compacted simultaneously.Compared to traditional technique,double-layer ping can improve layer cohesion station,reduce temperature loss,se construction time,optimize pement structure and reduce construction costs.In this study,laboratory tests were conducted to investigate the interface bonding of traditional ping and double layer ping under different levels of tack coat and contamination.Results showed that contamination was the major reason that reduced the interface bonding in traditional ping.Among all cases tested in this study,double ping achieved the strongest interface shear strength,which was 1.7 times of traditional ping with no tack coat and no contamination,and 27% more than the best interface condition for traditional ping（optimal tack coat and no contamination）.
Keywords：asphalt pement；double layer ping；interface bonding；shear behior
0 引 言
为优化路面结构,提高路面整体性,减少能源消耗、降低碳排放量,节约筑路材料,同时解决传统沥青路面面层因厚度较薄在不利季节温度散失快而压实不佳的问题,1993年,Elk Richter提出了双层摊铺的理念[1].双层摊铺技术指的是同时摊铺上、下两层沥青混合料,然后再对上下两层沥青混合料同时进行碾压的沥青路面施工技术.由于上下两层同时施工,上层沥青混合料及时摊铺覆盖,下层混合料热量不易散失,可以传递至上层改善上层压实条件,相对延长了压实时间,保证压实充分.另一方面,上、下两层同时摊铺、共同碾压,上下层的骨料相互嵌锁,形成整体结构层[2].双层摊铺技术在国内应用尚处于起步阶段,其研究主要集中于双层摊铺沥青路面的室内试验、结构力学响应特性、路用性能和施工关键技术等,国外着重于双层摊铺设备的研发与改进.2005年,梁乃兴[3]研究了双层摊铺沥青混合料的施工控制过程.王选仓等[4]归纳了双层摊铺技术施工工艺,并评价与分析了双层摊铺沥青路面温度散失规律和平整度控制效果.
以上国内外研究主要集中在双层摊铺沥青路面的设备、施工工艺和理论分析等方面,而对于双层摊铺沥青层的层间结合特性缺乏深入系统的研究.层间结合特性对沥青路面的剪切性能及抗疲劳性能具有重要的影响[5-7].鉴于此,本文通过室内试验模拟传统分层摊铺条件下粘层油用量、污染程度和双层连续摊铺层间结合方式,研究其对层间抗剪等性能的影响.
1 试验方案
1.1 原材料
本研究采用高速公路中常用的AC-13F作上面层,AC-20作为下面层.按照密实级配原则设计,利用马歇尔试验方法确定两种级配混合料的最佳油石比分别为5.1%、4.1%.实验中采用常用的中海70沥青.粘层油采用SBR改性乳化沥青.经检测：70沥青、SBR改性乳化沥青、粗集料和细集料各项技术指标均符合规范要求.见表1～表4.
试验中采用沥青混合料常用了两种沥青：中海70#道路石油沥青和 SBS改性沥青.其技术指标见表5.
1.2 试验方法
由于目前没有统一的评价沥青混合料层间结合性能的试验方法,国外研究层间结合状态的实验大部分是直接剪切实验,虽然从受力的角度直剪实验偏保守（不加垂直荷载或者垂直荷载偏小）,但该实验的优势是试件制作方便.标准圆形试件既可以是旋转压实仪制作的标准试件,也可以是从现场钻取的芯样[8-10].
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参考文献：
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