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京津冀一体化,伴随着北京产业外迁的过程.我想说十六个字：“省市统筹、地市对接”,“ 深耕开花、发芽结果”.对于河北的转移承接的地区而言,眼睛不要只盯着北京,河北要把自己放在”链接”北京和大后方的位置上来.说到底,还是要有“一体化”的概念.
——北京市西城区政府北展指挥部常务副总指挥长李玉庆
京津冀一体化的是发展的重要机遇,河北一定要牢牢把握.从承接北京产业的角度而言,承接要有基础条件,否则没法承接.有了产业,有了就业,人口才能真正地从北京疏散出来.
——张家口市怀来县委副书记、县长李玉清
京津冀地区现在已经具有了几个大的机遇：第一是首都第二机场的建设,今后要建设成为一个国际大型枢纽机场；第二是天津滨海新区正在申请自贸区；第三还要看到京津冀三地都在进行空间结构调整.
——首都经济贸易大学城市经济与公共管理学院教授祝尔娟
津、冀地区的房地产市场会随着京津冀一体化的实现火热起来.这势必会为河北楼市刮来春风,随之而来的就将是土地供给的提升,河北地区的土地也会随之攀升.如果京津冀一体化实现的质量高效果好,那么河北房价将会呈上涨趋势.
——RET睿意德营销服务部董事商十磊
让河北发展起来是京津冀协同发展的一个重要目标.
京津及河北各个城市可以明确功能及分工,缩小发展差距.北京肩负首都功能,除政治、文化、国际交往的首都功能外,其余的都可以转移出去.
——国家发改委国土开发与地区经济研究所所长、中国区域经济学会副理事长肖金成
北京对于低端产业外移的方向已非常明确,对一些服装市场、小商品市场、建材市场等聚集人口过多的业态,要加大从中心区调整退出力度.这些产业进入河北,是河北的巨大机遇.在北京的东、南、西、北四个方向,都可以形成类似的产业聚集中心.
——中国市场学会商品批发市场发展委员会副秘书长许鹏飞
京津冀协同发展,要解决地区的行政分割问题,不能像过去那样,各自发展各自的经济,关起门来算自己GDP的账,各自治理各自的环境,不考虑周边情况.
——中国市场学会会长、国家贸促会原会长俞晓松
京津冀在这些年已经规划了好多次,但现在京津冀发展的情况和过去已经完全不同.京津冀一体化上升为国家战略,确实需要考虑完整的规划.
——国务院发展研究中心战略和区域经济研究室主任刘云中
从产业发展的角度而言,北京和河北是相互需要,是互补的.开发商把握其中的机遇,打造能带动区域经济发展的项目,为投资者带来投资回报的项目,为经营者创造财富的项目.
——北京万悦置业董事长高建英
在区域发展战略上,对三地职能分工和产业定位,要统筹考虑.首先,基础设施要一体化.其次,城市配套设施要一体化.医院、学校、产业资源等要更均衡分布.北京的大城市病,就是因为资源密集导致的.第四,打破行政资源的垄断,核心是放开户籍.北京要向外转移产业和人口,那么北京能享受到的优势资源,都应赋予承接区.
——华银集团董事长兼总经理庞文剑
过去京津冀是竞争关系.现在看来按照传统的发展模式已经不可持续,交通、雾霾问题非常严重,因此要变成“大北京”去管理.各个城市要承担不同作用和功能.现在做京津冀一体化最大的障碍是行政级别不一样,三地不是隶属关系.珠三角城市群都在广东省,一个省好协调.
——阳光100置业集团常务副总裁范小冲
京津冀三地共同发展面前面临的最大问题在
于,三地之间缺少协调发展机制.京津冀各自为政,三地之间关联度不高,缺乏联合性和协调性,北京的辐射作用明显并没有发挥,对天津、河北的发展带动作用不强.京津冀一体化考验着北京的取舍,北京能否放下身段、共享资源,是三地协同合作的重要前提.
——同策房产咨询股份有限公司研究部总监张宏伟
京津冀一体化实现难度很大,不可盲目唱多北京周边区域的房地产市场.究其原因在于,北京的城市特性较为突出,资源集中优势和人口集中优势过于明显,跟其他一线城市相比具备唯一性和不可复制性.
——知名经济学家马光远
现在京津冀跟环首都经济圈不是一回事儿了,相信本届政府规划京津冀的出发点不仅仅是雾霾.总书记还特别提到“京畿稳,则国家稳”.北京本次要疏解压力,我相信,疏解力量远远超过你们想象.以后要迁走的是系统,不是单个企业.
——万科集团执行副总裁毛大庆
中国已由高速发展进入到中高速发展的新阶段,对京津冀一体化发展有了更进一步的要求,要求对以人为本的新型城镇化做出贡献,对生态环境做出贡献,同时也成为了改革深化的重要平台.在这个过程中要以积极的态度来研究协同发展.
——国家行政学院经济学部主任张占斌
这次京津冀一体化国家战略,实际上不希望成为北京的睡城,如果那样北京的功能并没有疏解出去,无非把一部分房产睡城疏解出去,北京压力并没有减少.我们希望的是功能疏解出去,那才是合理的,就是人们不用更远距离长途奔袭,往北京市中心,往所谓的城市来涌入.这样做成本很高,效率很低.
——国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲
京津冀一体化涉及多省市的合作,重大基础设施建设,职能调整,产业迁移,人口分流等等问题,若无层面的协调,任何规划都难以避免有单相思之嫌；另外,如果不解决交通的同城化,京津冀一体化就是空谈..
——21世纪不动产集团市场发展中心总监桑豫峰
对于北京周边的小城市而言,在未来的发展过程中应该首先从提升自身的基础设施做起.此外,包括工作效率、政府信用等软环境方面也需要好好去做.
——国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心总规划师沈迟
京津冀等区域楼市应谨防通州在2010-2011年出现的市场暴跌风险.在没有利好落地的情况下,房价先涨,非常不利于经济发展.当地即使是会发展承接北京部分功能的区域,主要居住人群依然是当地人,房价高了对收入相对较低的当地人更不是好事.
——中原地产首席分析师张大伟
京津冀协调发展的核心是交通.目前,除了京津城际铁路外,北京与周边县市的快速交通网络并不健全.河北燕郊聚集了近40万在京工作的白领,但仅有几趟公交车往返,导致早晚高峰异常拥挤.交通网络若长期不健全,可能使周边县市产业导入困难.交通问题不解决,京津冀就不可能真正协同发展.
——兰德咨询总裁宋延庆
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参考文献：
1、 京津冀一体化天津优势和战略选择 在经济新常态背景下，天津推进京津冀区域一体化，具备了可与首都紧密互动、滨海新区加快发展和城市规划超前部署三个基本优势对天津而言，实施京津冀区域。
2、 强化集团企业财务管理实现京津冀一体化快速 摘 要：习近平总书记在2014年2月26日，听取京津冀协同发展工作汇报时强调，实现京津冀协同发展是一个重大的国家战略，要坚持优势互补、互利共赢、。
3、 京津冀一体化四个悬疑 中国经济增速持续放缓，让社会各界亟盼救世良方。近日，中央审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》（以下简称《纲要》）使人们眼前一亮。据报道，《纲。
4、 京津冀一体化视阈下高校人学生工匠精神培养路径 工匠精神的精神实质为目标明确，心无旁骛；精益求精，勇攀高峰；尊重规则，努力创新。无论是社会主义核心价值观，还是高等院校人才培养的目标相都与“工匠。
5、 政策性金融助力京津冀一体化 【摘要】京津冀一体化是我国本阶段重大发展战略。政策性金融机构由国家设立的，宗旨是服务国家战略，不以盈利为目的，应该在京津冀一体化中发挥重大作用。。
6、 京津冀一体化中市场失灵和去功能化 摘 要 借鉴世界成熟城市群的发展经验，对京津冀一体化的现状进行分析，可以发现，当前京津冀处于城市群的初级阶段，市场机制使核心城市以个体最优为重主。