论文轨道交通工程质量管理LCM模式是关于本文可作为交通工程方面的大学硕士与本科毕业论文交通工程专业就业前景论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
[摘 要]我国城市轨道交通建设正处在发展的高峰时期,然而几乎整个行业却没有形成一套科学的质量管理理论和体系.本文从轨道交通建设工程的质量管理现状出发,针对面临的突出问题,借鉴国外轨道交通LCM质量管理的成功经验,以轨道交通工程建设管理单位作为研究主体,提出了我国城市轨道交通工程质量管理LCM模式的建议.
[关键词]城市轨道交通 质量管理 全寿命周期 建设单位
[中图分类号]F152
[文献标识码]A
[文章编号]1004-6623（2013）05-0083-03
一、我国城市轨道交通工程建设质量管理存在的问题
我国轨道交通工程建设质量管理,面临前期市场监管行为不规范,建设主体之间欠配合,质量管理松弛等突出问题.
1 前期市场监管行为不规范.市场监管和市场准入工作的不规范,是目前影响我国城市轨道交通项目建设质量的重要因素.监理企业实力不强,削弱了建设监理在工程质量控制中的作用.有些施工队伍经验匮乏,既不能满足施工需要的机械设备,又无充足、合格的技术管理人员,致使施工项目管理处于混乱状态,导致了工程质量的下降.
2 建设主体之间协调配合存在问题.我国的轨道交通工程项目涉及勘察、设计、施工、监理、第三方监测、施工图审核等参和主体,这些主体贯穿项目寿命周期的各个阶段,由于参建主体所处的阶段不同,在项目实施过程中常常缺乏配合及沟通,造成项目质量事故频发.因此,必须合理有效协调不同阶段内的各参建主体,使之和项目需要和发展相适应,保证地铁项目的高质量要求.
3 质量管理体系松弛.在我国的轨道交通建设工程中,容易出现参和主体的技术、质量管理松懈；质量管理制度落实不完善等情况.如果参建主体的质量管理出现过度松弛,就极易导致工程质量事故的发生.
由此可见,我国亟需在建设工程质量监督管理中树立一套全寿命周期的理念,将工程质量监管贯穿工程项目从始至终的全部过程,逐步从目前的以施工质量监督为主,转向勘察、设计、施工、监理、施工图审查、检测等主体的综合质量监管,实现建设工程全过程、全方位的质量监管.
二、LCM模式在城市轨道交通工程质量管理的应用
发达国家早已开始在城市轨道交通质量管理中运用LCM（Life Circle Management）模式,对城市轨道交通建设工程的质量带来了显著优化和改善.
1 LCM模式质量管理的涵义.建设工程全寿命周期,是指工程项目从开始创建到报废的全部过程,包括立项决策、前期准备、建设实施到使用运营维护等内容.而基于全寿命周期管理（Life Circle Management,简称LCM）的质量管理模式,是国际上目前较为前沿的建设质量管理理论.是指从长期效益出发,应用一系列先进的技术手段和管理方法,统筹规划、建设、生产、运行等各环节,在确保规划合理、工程优质、生产安全、运行可靠的前提下,以项目全寿命周期的整体质量最优化为管理目标.到目前为止,将LCM技术应用于轨道交通行业的仅有部分发达国家,较为集中的是美国、日本以及新加坡,该项技术在轨道交通行业中的应用在国际上具有前瞻性.
2 轨道交通LCM模式的国际经验.从国际轨道交通发展状况来看,日本东京和新加坡是将LCM模式应用于城市轨道交通质量管理的典型城市.东京地铁系统拥有13条线路,220多座车站,线路总长312.6公里,日平均客流量为1100万人次,是世界上客流量最大的地铁系统.日本处在大陆板块的断裂带上,地震比较频繁,因此,日本对地下设施的建设,比如地铁的建设就必须考虑避开地震带、容易发生塌方事故的土层以及排水系统等.正是这个原因,日本从地铁建设的一开始,就进行了地铁建设全周期质量安全的规划,创下了30年未发生重大建设事故的记录.而和日本建设规模相当的上海,在2003～2013年10年之间便发生了3次重大轨道交通建设事故.新加坡地铁目前共建有90个车站,8个转车站,148.9公里的标准轨距线路.新加坡坚持运用全寿命周期质量管理,充分考虑地域空间上的限制,及时调整规划设计以及施工方案,保证了轨道交通安全高效的进行,建成了目前世界上最为发达、高效的公共交通系统之一.
3 城市轨道交通LCM模式的成功要素.深入分析日本、新加坡等成功实施城市轨道交通LCM模式的发展经验,得出以下实施LCM模式成功的要素.
一是建设单位具有强有力的质量管理能力.轨道交通建设工程相对于其他建设工程来说,工期时间较长,而且项目涉及勘察、设计、施工、监理、第三方监测、施工图审核等参和主体,因此轨道交通建设单位必须在轨道交通建设工程的寿命周期内,参和整个项目全部阶段的管理.新加坡的LTA为1995年新加坡国家交通部成立下属机构“陆上交通治理局”,负责筹资和建设地铁.LTA为完全的政府部门,自身有比较强的工程管理、技术管理的能力,包括大的技术方案的确定,现场的管控等,在招投标商务、技术标的评比过程中,LTA基本都是采用内部的专家人员.LTA有效管理和协调建设工程各个主体之间的工作,确保了轨道工程的质量.
二是完善的城市轨道交通建设法律法规.西方发达国家都已建立健全国家法规和地方性法规,规范参建各方的行为,在城市轨道交通项目的投资、建设、运营、管理等方面实现全面的法制化,确保各方利益、降低风险、维护公平.例如,日本考虑地铁建设可能带来的一系列质量安全问题,出台了《地下深层空间使用法》,提出了在轨道交通建设工程中相关质量及安全要求,从而使轨道交通建设质量管理的各方面内容在法律上都得到保障.
三是形成了质量的全寿命周期管理理念.和传统的轨道建设工程的质量管理过程不同,全寿命周期质量管理不仅仅对建设期进行有效质量管理,并且对前期设计规划、勘察以及后期使用及维修都形成了有效质量管理.在轨道交通项目前期策划、设计计划、工程形成及使用维护等各个阶段,均考虑项目的质量目标,反映项目所有利益相关者的质量需求,并在项目全寿命周期集成各参和方、各阶段信息进行工程质量的持续改进和优化,从本源上提高工程项目的质量,延长项目的使用寿命.
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参考文献：
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